火曜日発売Ｆ１マシンコレクション32号　ターボで初優勝したルノーＲＳ10

　火曜日に発売されたＦ１マシンコレクション32号「ルノーＲＳ10」をようやく予約していた書店に取りに行けた。

　ルノーＲＳ10は1979年のマシン。夢中になってレース誌を読み漁っていた頃のウイングカーだ。

　Ｇｒ．５やＧｒ．６で成功を納めたルノーが1977年のＦ１グランプリに初めてターボエンジンを持ち込んだ。

　最初はトラブルでマトモに走れなかった。『赤いペガサス』イタリアＧＰでもＳＶＥのペペ・ラセールの前でエンジンブローを起こしている。

　２年目になりターボが有利な高地の南アフリカＧＰキャラミサーキットで初ポールポジションを獲得して次第に成績を上げていったのが印象深い。

　ルノーのＦ１参戦開始と共にドライバーはジャン－ピエール・ジャブィーユ選手。

　そう言えば、当時はジャン－ピエール・ジャリエという選手もいて、外国人名は難しいのでちょっと紛らわしかった。

　ジャン－ピエールと言えば…

　ルノーＲＳ10の実車写真が無いので、２代後のＲＳ30の写真を。

　現在は閉館している御殿場レーシングパレスで撮影。

　'79年の地元フランスＧＰでＦ１史上初のターボエンジン車による優勝を遂げた。以降Ｆ１はターボエンジン時代を迎えることになった。

　Ｆ１マシンコレクションの1/43ミニカーのルノーＲＳ10。廉価版発売が無ければ入手する機会が無かったマシンの１台だ。

　写真では真っ白に見えてしまうサイドポンツーン上面には排気用スリットが造形されている。墨入れされていないので写真では白く❝飛んで❞しまっている。

　マシン底面はウイングカー構造に造られている。サイドポンツーン側面下の縞々に塗られている部分は「スカート」。

　リアウイングの翼端板や下横板は❝分厚く❞作られているが、これは実車もこのような❝分厚い❞作りだった。当時から「何でこんなに分厚いのだろう？　重くなったり空気抵抗悪くなったりしないのかな？」と思っていた。

　ターボエンジンとエキパイは銀に塗られ、エキパイの❝口❞は墨入れされて❝筒❞になっているように見える。

　今回のミニカーはデッサンが狂った絵のように、どことなく歪んでいるような造形だった。

CLUB２４－にいよんー