発祥の地で幻のトミーカイラZZ２／ＺＺ／M30を見た 北野天満宮スーパーカー
京都・北野天満宮で開催された「THE SUPER CAR HERITAGE GATHERING 2017 in KYOTO」。
スーパーカーブームの頃に見たスーパーカーを中心に集まった27台の車両。
その中には初めて見る貴重な車も数多かった。
ステージに一番近い列の先頭に置かれたブルーの見かけないマシン。「何だろう？」明らかにデザインは'70～’80年代のものではなく、近年のものだ。
後ろに回ってエンブレムを見ると「TommykairaZZ」の文字が。「あれ？ トミーカイラZZってこんな大柄でスーパーカースタイルじゃなかったぞ？？」と疑問に思っていた。
テント下でイベント・パンフレットを見かけたので車両確認したくて１枚もらおうとしたら「参加者だけです」と断られてしまった。ならば「見るだけでも」と見せてもらうことにした。
参加車両だけでなく、オーナーさんの名前も入っているので一般に配れないのも仕方なかったか。
そこで分かったのが―
トミーカイラＺＺ ２
出展者はトミタ夢工場創業者の冨田義一氏！ うわぁ、正真正銘ホンモノだ。
「ＺＺ２」とは聞いたことが無かったので、帰ってから調べてみるとなかなか紆余曲折した車両だった。
2001年のフランクフルトショーで正式発表。トミタオート商会の倒産後、ブランドと「ＺＺ２」開発を引き継いだのがオートバックス・スポーツカー研究所（ＡＬＳ）。
車両名もALS RS-01に変更されたが、主開発はスーパーＧＴにも参戦したガライヤになった。
あぁ、その頃の車両かとイメージが沸く。
結局、ガライヤも開発中止となりRS-01もお蔵入りになった。
製造されたRS-01は冨田義一氏の手に渡り、エンブレムも付け替えられて保存されていたらしい。
滅多に見ることはできないプロトタイプ・カーと言う事か。実走するところを見たかったな。パレードランする前に帰ってしまったのが勿体ない。
ゲームには登場しているらしい。
北野天満宮の駐車場で発見したのが―
トミーカイラＺＺ
初代ＺＺのオープンタイプ。
由良拓也氏が手掛けたデザイン。アルミボディを被せたツインチューブモノコックにプリメーラ用SR20DEエンジンをチューニングして搭載。
さらに駐車場を探し回っていると、R31スカイラインを発見。「GTS Rだったらいいな」と思い近寄ってみると「Tommykaira」のエンブレムが。これもか！
流石はトミタオート発祥の地である京都だ。
トミーカイラM30
R31スカイラインGT-Sをベースにした日本初の公認チューニングカーエンジンブロックを輸出仕様３リッターのＲＢ３０に変更ＮＡながら３０ＰＳアップの２４０ＰＳを発生。
この車両もかなりの希少車らしい。
