ＳＦチャンピオン石浦宏明選手 ロータスＦ１をドライブ!! 鈴鹿Sound of ENGINE
13台ものヒストリックＦ１が走った鈴鹿 Sound of ENGINE。昨年の第１回大会に比べて倍以上の台数になった。
常々「Ｆ１日本ＧＰのイベント等で日本にあるＦ１を全部集めたら面白い」と鈴鹿のアンケートに書いていたのだが、今回はかなり集めてくれたようだ。海外からもＦ１を呼んでくれている。
今年の開催はオフシーズンなので、海外ゲストはマリオ・アンドレッティ氏を呼んで欲しかった。昨年の東京モーターショー／ブリヂストンのゲストで来日したほどなので不可能ではないと思っていた。そして日本には走行可能なロータス78と79がある。
―そんな夢は夢で終わってしまったのだが…。
今年のサウンド・オブ・エンジンには２台のロータスがやってきた。ロータス７２Cと９７Tだ。
アイルトン・セナ選手が駆ったロータス９７Ｔ/ルノーは2013年の鈴鹿ファン感謝デーにも登場した。
ＪＰＳカラーはいつ見てもカッコイイ。
ファン感謝デーの時に写真はたっぷり撮ったのでピット内ではあまり撮らなかったのだが、いざコース上グリッドに置かれるとＦ１マシンとしての雰囲気が格段に上がる。臨場感がある。
土曜日のヒストリックＦ１走行の時に場内アナウンスで「ロータス97Ｔに石浦宏明選手が乗る」とかと聞こえた。
昨年のスーパーフォーミュラ・チャンピオンの石浦宏明選手は公式ゲストではない。プライベートでロータスをドライブするのか！ なんというレアなシーンが見られるのか!! ワクワクし日曜日の走行が待ち遠しかった。
土曜日午後の走行はオーナーさんがドライブ
日曜日の朝、ＪＰＳのジャンパーを着た石浦選手を目撃。トヨタの香りは微塵にも感じさせない完全プライベートのスタイルだ。
土曜日に写真が撮れていればサインをお願いしたのだが、残念、無かった。日曜日にしっかり撮影してファン感謝デーの時に頂こう。
ロータス97Tを走らせる石浦選手
石浦選手はＦ１初ドライブなのだろうか？ プライベートやイベントで経験済みかもしれない。
石浦選手のブログを読むと「足の位置が車の先端で怖い」とか「10000回転回した」と書かれていた。現在の安全性が向上したマシンに乗っていると、昔のマシンはかなり危険な造りだったと感じるのだなぁ。
中嶋大祐／タイレルｖｓ石浦／ロータス。ＳＦの戦いがＦ１でも展開されるゥゥ
フルコース10周で行われた「LEGEND of Fomula1 デモレース」。ローリングスタートで１周して帰って来た時には中嶋悟選手、中嶋大祐選手、そして石浦選手の３名がダントツに他車を引き離していた。さすがプロは走り慣れているしマシンの状態を把握して速く走らせる事が出来る。
Ｓ字でウイングカー・アルファ179Cをオーバーテイク
Ｆ１レースでは滅多に見られないＳ字でのオーバーテイクもあり、現在のロータス９７Ｔのポテンシャルを存分に発揮した走行だった。
現役トップドライバーが走らせてくれると嬉しいなぁ。
