初めての荒選手 超接戦のGT300を制したGT-R スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔土曜日、予選が終わって真っ先にトークショーを行ってくれたのはBMW Sports Trophy Team Studieだ。
予選３番手を得て優勝を射程距離に置いた展望を交え「ヨルグが５時間走ってくれるので優勝です(笑)」と荒選手の笑いも交えたトーク。
トークショーの後にはサイン会。並んでいる皆さんはいつ配ったのか謎の整理券を持っている。
もしかしたらグッズや限定ミニチャンプス1/43ミニカーを購入した方に配ったのかもしれない。カッコイイミニカーなのでサインを入れて頂くには最適だ。だが、高価なのでレース観戦時に購入するには躊躇する。迷った挙句、結局は見送ってしまった。
サイン会が終わった後、ショップを見て回っている２選手にサイン帳へとサインを頂いた。
左から鈴木康昭監督、ヨルグ・ミューラー選手、荒聖治選手
流石は高級外国車のＢＭＷ。キャンギャルのレベルもメチャクチャ高い。派手過ぎず品の良さがブランドイメージに合っている。
GT300
２位
Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー／荒聖治組
先のタイヤテストに続いてヨルグ・ミューラー選手にサインを頂いた
ミューラー選手に会えるのだったら、先のテストの時の写真をプリントして持ってくれば良かった～！ と、思っても後の祭。
「スーパーＧＴはトークショーも行わないだろう」とたかをくくって写真は全く持って行かなかった。あくまで“保険”としてサイン帳を持って行っただけだった。
初めて荒聖治選手にサインを頂いた
2004年に日本人として２人目のル・マン24時間レース優勝者となった荒選手。
今までお会いする機会が無かったが、今回初めてサインを頂くことができた。
GT300
優勝
GAINER TANAX GT-R アンドレ・クート／千代勝正／富田竜一郎組
Studie BMW Z4との1000㌔にも及ぶ超接近戦を制し、予選３番手から優勝したGAINER TANAX GT-R。今季２勝目。
「世界のスーパーカー対決」と言われているGT300クラスだが、車種の豊富さに加えて超接近戦が展開されるところがGT500とともに最大の魅力になっている。
重量ハンデを設けるところはスポーツとして見た場合は疑問だ。ウサイン・ボルト選手が金メダルをいくら獲っても重量ハンデは付かない。それでも機械を使う競技なのだ。ハンデを付けてレースが魅力的になるのなら歓迎だ。
ＤＴＭ方式がズバリ当たって日本で一番お客さんが来るカテゴリーに成長しているのだからスゴイ。
GT300
３位
SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人／山内英輝組
毎年鈴鹿1000㌔で大活躍するスバル。今年も３位表彰台。
２位からは離されたものの、１位と同一周回でチェッカー。
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