鈴鹿８耐 イケメン・ヤングパワーが２位表彰台 F.C.C.STR HONDA
鈴鹿８時間耐久オートバイレースで２位に入ったのは、ライダー総入れ替え、しかも全員若いライダーで編成したF.C.C.STR HONDAだった。
ライダー個々の技量もさることながら、若い３人を支えるチームの底力の凄さを感じずじはいられない。
イケメン過ぎるライダー３人
３メーカーの中では一番旧型のホンダCBR1000ＲＲ。速さでは完全に劣るものの熟成された安定感が耐久レースでは武器になった。
決勝ＴＶを見ている限りでは大きなトラブルは無かった。優勝したヤマハ・ファクトリーに対して唯一の同一周回で走っていたのだが、最後のセーフティーカーが入った時にヤマハ・ファクトリーと分けられてしまって追いつく機会を失くしてしまった。
今はセーフティーカーが２台入るとは知らなかった。昔のように１台だけなら逆に追いつくチャンスだったのに…。惜しい。
ジョシュ・フック選手
ヤマハ・ファクトリーのポル・エスパルガロ選手と直接対決した時、落ち着いてバックマーカーを処理して引き離す“燻し銀”的走りを見せた。さすがはホームサーキットで迎えた３度目の鈴鹿８耐だけのことはある。耐久向きなのかもしれない。
全日本JSB1000でも表彰台の常連になってもらいたいものだ。そのためにはホンダが新型マシンを投入してくれないと…。
ドミニク・エーガーター選手
一発の速さはチーム随一。さすがはGP2ライダー。走行スティンも多かった。所属チームを２年連続表彰台に導いた功績は大きい。
昨年、チーム・カガヤマで参戦した後、ＧＰに戻ってから「鈴鹿８耐は面白かった」と多くのライダーに語ったため、今年はＧＰ２ライダーの参戦希望オファーが多かった―とＳＴＲ監督がトークショーで語っていた。
監督は今年エーガーター選手を乗せるにあたって「加賀山選手には“仁義”を通してエーガーター選手を獲得した」と話した。
「８耐参戦が次へのチャンスにつながってくれればいいけど、今は決勝に向けて全力を尽くすよ」と話していた。MotoGPステップアップも近いか？
ファン対応は本当に紳士である。
カイル・スミス選手
初の鈴鹿８耐参戦、初のスーパーバイク・ライディング上、事前テストも雨で不十分だった。
そのため決勝では出番が少なくアピールできなかった。
F.C.C.STR HONDA サイン・スリーカード
金曜～土曜日で頂いたF.C.C.TSR３ライダーのサイン。
写真はテストの時のもの。カイル・スミス選手は雨の時のピンが甘い写真しかなく残念。
ジョシュ・フック選手のサイン
ドミニク・エーガーター選手のサイン
カイル・スミス選手のサイン
