大好きなスカイラインRSターボ・シルエットＣＭ仕様 UCCコーヒーNISSANワークス

　ミニカー付き缶コーヒー、UCC「NISSANワークスPREMUM Collection-Rの奇跡-」で一番楽しみにしていたのがスカイラインＲＳターボ・シルエットＣＭ Ver.だ。

　メインスポンサーであるトミカのロゴが入っていない、レースに出場する前の仕様だ。

　ミニカーでは1/43スケールでミニカーショップP-4特注「日産スカイラインRSターボシルエットCM ver.」が発売されているくらいではないだろうか。小スケールではトミカが出していたような…？

　結構マニアックなカラーバリエーションだ。

　大好きなレーシングカーの三本指に入るスカイラインRSシルエットの前期型なので、ラインナップに加えてくれたことに感謝したい。

RS4

初めて見たＲＳシルエットは初優勝した　'82年RRCチャンピオンズ

　ミニカーの背景はＲＳターボシルエットがデビューした'82年当時、日産ディーラーで配られていたステッカーだ。兄弟車である「ポールとポーラの」ラングレーとに「ポール・ニューマン」スカイラインがカップリングになっている。

　スカイラインに乗っていた叔父からもらったものだ。

　このステッカーに描かれているＲＳターボシルエットこそゼッケン「２５」のＣＭ仕様だ。

　ニッサンプリンス・ディーラーズ・クラブの力でレース復帰したスカイライン。

　その広報に使用されていたカラーなのだ。「ＣＭ仕様」と言われる所以だ。

　ＣＭ仕様は実際には見たことがないのだが、先出のＰ‐４ミニカーでもそうだがホイールはインパルっぽい。先にスーパーシルエットに参戦していたシルビアで使用されていたインパルのホイールを使ったのだろうか？

　本番のレース仕様になるとフロントエンジンの排熱のためボンネットにエアアウトレットが設けられたり、サスペンションを納める“箱”が取り付けられたりしたが、ＣＭ仕様は市販車のスタイルそのままにスッキリとシャープなラインを留めている。

　スカイラインＲＳターボ・シルエットはカッコイイ！

CLUB２４－にいよんー