ル・マン最高成績を残した日産Ｒ390GT1'98 日産ヘリテージコレクションとミニカー36

日産ヘリテージコレクションとミニカー36

　ixo1/43モデルのニッサンR390 GT1 ル・マン３位を８年前にオークションで入手。星野一義／鈴木亜久里／影山正彦組のＮｏ32号車だ。

　ブルーのグラデーションもさることながら、車検合格のシールまで忠実に再現している。ウィンドウ越しに見えるコックピットやエンジンの作り込み＆着色も細かい。

　左右のホイールを分けるセンターナットも赤と青に色分けできている
　全体をぐるりと見回すと、本当に綺麗なボディ形状をしているのが分かる。ホレボレするラインだ。


ニッサンR390 GT1　'98年ルマン24th 総合3位　1998年

　1998年のル・マン24時間レースは32号車(星野/鈴木/影山組)総合3位、30号車5位、31号車6位、33号車が10位と、全車が10位以内で完走する結果を残した。

　97年の轍を踏まぬためエンジンはベンチで十分なテストを済ませ、ミッションも耐久性のある特別な素材でギアを作り直した。ドライバーのシートポジションを改良し、空力効果を上げるため、ロングテール化を図った。

　ノーズに黄色く変色した保護幕が付いていて、鳥のくちばしのように見える。

　古さを感じるので剥がした方が見栄えすると思うのだが、何故そのままにしているのだろう？　

　同じ32号車だが、フロントの保護幕が無い。予備車だろうか？

　R390GT1は現時点で日産のル・マン参戦最高成績を残したマシンだ。

　今年、ハイブリッド＆前輪駆動のマシンNISSAN GT-R LM NISMOでル・マン挑戦を再開するようだが、とにかくマシンが格好悪い。速いマシン＝カッコイイマシンの法則が正しければ、間違いなく遅い。

　NISSAN GT-R LM NISMOが優勝したとしてもミニカーを買おうという気にはならない。


ニッサンR390 GT1 '98年ル・マン公認取得用ロードカー　1998年

　ル・マンのＧＴ１ホモロゲーションを取得するために、一般公道を走行する際に必要な安全装備を施した車両。1997年に製作された1台を改装して1998年仕様車とした。

　一般への販売は行われなかったが、市販化されたら1億円になると言われていた。

コクピット内

　'97年仕様の黒/赤の公道モデルは東京モーターショーで見たのだが、ブルーの'98年仕様を見るのは初めて。

にほんブログ村


にほんブログ村