ガルウイング・ギミックが大事 メルセデスSLS AMG／マジョレット
近所のスーパーに行く時は必ずマジョレット売り場をチェックしているのだが、いつも２～３個しか残っていない状態だ。当然ながら残っているのは地味な車たちばかり。
吊られてマジックテープで止められている売り方ではなく。バラされて「おもちゃ菓子」コーナーの一角にバラで置かれているのだ。
仕入れていないのか、人気車が速攻で買われてしまっているのか？
今日、売り場を覗いてみても相変わらずチョコッと置いてあるだけ。裏返っているものを返してみるとメルセデスSLS AMGだった。
よく見てみるとガルウイング・ドア開閉ギミックがついているようだった。
「これは買っとこう」。１個だけ手にとってごったがえすレジの列に並んだ。
中野信治選手がドライブした2012NCCR葛城でのＳＬＳ
2010年から日本発売されたメルセデスSLS AMGも生産終了となり、2015年末からAMG GTが日本に入ってきている。
石原裕次郎氏も愛車にしていたメルセデス300ＳＬがモチーフになっていて、同様のガルウイング・ドアを備えている。Ｆ１ＧＰのセーフティーカーとしても有名だ。
2014年Ｆ１日本GＰでのセーフティーカー
トミカのSLS AMGにもガルウイング・ドア開閉ギミックが付いている。細部造形が緻密でもドアが開閉できない京商1/64「ＡＭＧミニカー」では魅力に欠ける。
ドア開閉ギミックがあってナンボだ。
後ろはトミカのSLS
マジョレットのSLSはトミカよりも一回り大きい。ボンネットのエアアウトレットに墨入れされていたり、ホイールが実車に即しているマジョレット。
しかし、トミカのようにノーズの開口部がメッシュ状に処理はされていない。一長一短といったところだ。
車体はパールが入ったワインレッド。
既にトミカで持っていたミニカーだが、ＮＣＣＲ葛城で見た実車のカラーだったのも購入意欲が沸いた理由の一つだ。
