ラリーゾーン最終回／シルビアからパルサーへ 日産ヘリテージコレクションとミニカー24
日産ヘリテージコレクションとミニカー24
ＣＭ’Ｓラリーカーコレクション「ニッサン編」シルビア200ＳＸサファリラリー
シルビアＦＩＳＣＯをベースとしたラリー車。
後付けパイプバンパーやドアミラー位置に取り付けられたサブライトが荒々しく格好良い。
ＮＩＳＭＯのロゴが近年のものになっている。
リアシートにスペアタイヤが積まれているが、見えにくい部分のせいかスリックタイヤだ。
シルビア 200SX 輸出仕様車 1988年
1988年のサファリラリーで総合2位、A4クラス(2000cc以上の2WD車)優勝を遂げたRVS12型シルビア。
ベースは輸出仕様のダットサン200SX。ラリー用に3000ccのV型6気筒OHCエンジンを搭載し最高出力250馬力以上になった。
フェアレディ240Z ’72年モンテカルロラリー3位 1972年
ＦＲ車でありながら氷雪路の1972年モンテカルロラリーで総合3位を獲得。
モンテカルロラリーやサファリラリーでの活躍により、当時国内で行われていたラリーにフェアレディZで参戦するドライバーが増えた。
Z33 ラリー車 2005年
2005年全日本ラリー選手権「2・駆動部門C」にエントリーしたラリーマシン。三好秀昌選手と市野諮選手がドライブ。
第3戦の「シンフォニーラリー2005 in ひよし」で初の5位入賞を果たした。
パルサーGTI-R 92年RACラリー出場車 1992年
4代目パルサーN14型の超スポーツモデル・GTI-Rは、コンパクトなボディに直列4気筒DOHCターボを搭載し、アテーサE-TS4WDシステムを武器に1991～'92年のＷＲＣに参戦した。
実戦ではエンジンを300馬力にまでパワーアップしていた。
展示車は1992年にS・ブロンクビスト/B・メランダー組がイギリス・RACラリーに出場したマシン。
ＣＭ’Ｓ「ラリーカーコレクション」でもラインナップされている。
しかし、ベースがパルサーであり目立った成績を残していないのでミニカーはパスした。
