スカイライン・ケンメリGT-ＲとＭＩＤ４　日産ヘリテージコレクションとミニカー16

日産ヘリテージコレクションとミニカー⑯

　リアルＸ 1/72ミニカー、スカイライン2000ＧＴ－Ｒ

スカイライン H/T 2000GT-R　1973年

　「ケンとメリーのスカイライン」のキャチフレーズで大人気となった4代目KPGC110型。
　GT-Rが設定されるも排気ガス対策により200台足らずで生産終了となった。

　ワイドタイヤを収容するためにオーバーフェンダーを装着。当時としては異例のリヤスポイラーも標準装備されれいた。

　ヘリテージコレクションが一般公開される前、レーシングドライバーの松田次生選手がコレクションに赴きシートに座ったとブログで書いていた赤のケンメリＲは置いてなかった（ように見えた）。入れ替えしたのだろうか？

ニッサン MID 4 (II型)　1987年

　1987年開催の東京モーターショーに出展。

　エンジンをミッドシップで4WDのスーパースポーツカーとして車名がMID4となった。

　エンジンはDOHCツインターボで330馬力。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン、リヤはハイキャスという操舵機構を採用したマルチリンク式。

　市販が切望されたが至らなかった。しかし、その技術の多くはZ32型フェアレディZや、R32スカイラインGT-Rに応用された。

　モーターショーで見て以来、27年ぶりの再会。

　昨年、神戸のガード下でＭＩＤ４のトミカが売られているのを見たが、べらぼうに高額だったので手が出なかった。小スケールミニカー化して欲しいものだ。

　初代（Ⅰ型）は'85年フランクフルトショーで発表され、同年のWECinJAPANのペースカーとして登場した。

CLUB２４－にいよんー