ブルーバード・スーパーシルエット＆ブル 日産ヘリテージコレクションとミニカー７
日産ヘリテージコレクションとミニカー⑦
ヘリテージコレクションのＨＰに掲載されている車両一覧を一読して楽しみにしていたのがスーパーシルエットのマシンたち。
スカイラインこそ名古屋ノスタルジックカーショーや鈴鹿サーキット50thアニバーサルデーで再び会うことができたが、他の２台は劣化するフィルム撮影したものしか残っていないからだ。
画質の良いデジタルで撮影できるチャンスを得た。
トミーテック1/43 コカ・コーラ・ブルーバード・ターボ・スーパーシルエット。
白コーラと赤コーラの２種類がほぼ同時発売されたが、初めてスーパーシルエット・レースを観戦した時の'82年赤カラーを購入した。
フロントやボンネットに付いている「セントラル20」や、ヘルメットや保安品メーカー「シンプソン」のステッカーも再現されているのが嬉しい。
ブルーバード・ターボ・スーパーシルエット 1984年
6代目910型をベースにした「日産ターボ軍団」の１台。
柳田春人選手がドライブしたオートバックス・カラーの'83年は、全10戦中4勝をマークしてシリーズチャンピオンを獲得。
スーパーシルエット最終年となった1984年シーズンの白コカ・コーラ・カラー車が保存されている。
赤コーラカラー、そしてオレンジのオートバックスの車体は見たことがあったが、白カラーは初めて目にした。
よく見るとフロントカウルは黄ばんでいるようで、ボディ色のように真っ白ではなくアイボリーっぽくなっている。保存状態が良くなかったのだろうか？
ブルーバード・ターボのコクピット
ブルーバード1600SSSクーペ 1969年
3代目510型。累計生産台数155万2145台を記録する大ヒット。
SSS(スーパー・スポーツ・セダン)1600ccの2ドアクーペは最も人気が高かった。
'70年サファリラリーで総合&チーム優勝を達成。
ブルーバード 1800SSS 1979年
'79年に登場した6代目ブルーバード910型。
ジュリー/沢田研二さんがイメージキャラクターとなり「ザ・スーパースター」「ブルーバード、お前の時代だ。」というキャッチコピーが大好評。
ブルーバード2000SSS-EX 1981年
6代目910型。1600cc、1800cc、2000ccという3タイプの直列4気筒OHCエンジンをラインナップ。
ドルフィンが免許取得後、初めて買った車も1600の中古だった。特にブル好きだった訳でもなく、友人のツテがある日産ディーラーの紹介があったからだ。
若葉マークにしては車体が大きすぎた感もあった。その車でＦＲの特性を生かしてドリフト練習したり、スキーに行ったり、×××した思い出がある。
ブルーバード 4ドアH/T 1800ターボSSS-X・Gタイプ 1982年
6代目の910型はダットサンの名を冠した最後のブルーバード。
1800ターボSSS-E・Gは、マルチボイスウォーニングを採用した最上位グレード。
ブルーバード U11 50周年記念車 1983年
7代目U11型の日産創立50周年記念車。
ブルーバード初のＦＦ。パワステアシスト力を3段階切り替えの３ウェイパワーステアリング、ドライバー疲労を推定して休憩を促すセーフティドライブ・アドバイザー等、世界初の技術が導入された。
ブルーバード 2.0SSS ATTESA-X HNU12 1987年
8代目U12型。ニッサン独自のフルタイム4WDシステムであるATTESA(アテーサ)を搭載した初モデル。
歴代ブルーバードの中でも最もスポーティ性が高い。
