新天地を求めたライコネン シトロエンC4WRC 隔週刊ラリーカーコレクションVol.15
フェラーリ・ドライバーとして2007年のワールドチャンピオンとなったキミ・ライコネン選手。
しかし、2009年からＷＲＣにスポット参戦をはじめ、翌年にはＦ１から身を引いて新たな挑戦の場をＷＲＣへと求めた。
Ｆ１ドライバーが、しかもチャンピオン獲得者がＷＲＣに完全参戦するとあって注目度は高かった。
さらにはチャンピオンチームのシトロエンのワークスマシンにレッドブルがメイン・スポンサーとなったのだから期待の高さがうかがえる。
当時、ドルフィンはモータースポーツをあまり見ていない時期だった。自動車雑誌は買い物ついでに立ち読みする程度。それでもＦ１チャンピオンのＷＲＣ参戦は知っていたし「どこまでやれるのか？」という興味はあった。
Ｆ１チャンピオンのナイジェル・マンセル選手がＣＡＲＴ参戦初年度にしてチャンピオンを奪取したのとは状況が違う。
隔週刊「ラリーカーコレクションVol.15」のixo製1/43ミニカーはライコネン選手のレッドブル・シトロエンＣ４ＷＲＣ。ＷＲＣ連覇中の王者、セバスチャン・ローブ選手と同じマシン、同じスポンサーだ。
ライコネン選手のマシンはシルバー部分が多い。このミニカーはとても綺麗に着色されている。
シート位置が市販車より後部に移されているので、サイドミラーの位置は左右で異なる。車内にはロールバーが張られて、ルーフにアンテナが２本立つ。
リアシート部にはスペアタイヤが乗せられている。スペアタイヤにもピレリのロゴがマーキングされているものの、ホイールにはロゴやセンターロックの墨入れは成されていない。
スタイルはS2000規定の後継機ＤＳ３ＷＲＣに比べておとなしい。
CM'Sラリーカーコレクションでローブ選手の2008年型レッドブル・シトロエンＣ４ＷＲＣのミニカーを持っていたが、やはり“ライコネン選手のマシン”というところが魅力的だったので書店取り寄せ。ようやく到着した次第。
２シーズン参戦して最高５位で、「存在感を見せつけた」とはとても言い難いがＷＲＣを面白くしてくれたはずだ。
何かの雑誌には「ＷＲＣを経験したことでファンサービスが良くなった」とも書かれいた。自分で「アイスマン」と言うほど、そんなに愛想悪かったのだろうか？
ドルフィンも好きなジェームス・ハント選手のレプリカヘルメットを被ってモナコＧＰに出走したりと面白い選手だと思うのだが…??
