翼端板のネジをもらったシェクター選手の ウルフＷＲ１日本ＧＰ仕様

　スーパーカーの“ウルフ・カウンタック”で有名なカナダの石油王、ウォルター・ウルフが超弱小チームだったウイリアムズを買収して立ち上げた新チーム「ウォルター・ウルフ・レーシング」。
　’77年の開幕戦でデビューレース→初優勝。シーズン３勝の快挙を成した。新チームの開幕優勝は、2009年のブラウンＧＰが達成するまで32年間どの新チームも成し得なかった。　

　イチョウの葉のように後部になるにつれて幅広になり、横から見ると直線的なウエッヂ状のスタイル。サイドポンツーン前方に突起する“カナード”。リアウイングの翼端板にパイプを取り付けてボディにマウント―。見た目だけでも斬新なデザインだ。
　ドライバーは後にワールドチャンピオンとなるジョディ・シェクター選手。前年のＦ１inJAPANで「（周回遅れになる時）抜かれて欲しい側の手を上げろ」と、星野一義選手を侮辱する暴言を吐いた事でも有名だ。奮起した星野選手はシェクター選手を抜いて一時３番手に浮上するのだった。
　’77年の日本ＧＰではＫＥ009を駆る星野選手の一つ前の10位フィニッシュ。

　ウルフＷＲ１に関しては残念ながらマトモに撮れていた写真が１枚も残っていない。
　しかしながらレース後のパドックで、マシン解体中のメカニックからリアウイング翼端板をとめるネジ＆ナットをもらい感激した。

ウルフＷＲ１のウイング翼端板を止めるネジ＆ナット

　媒体誌によって車名が「ＷＲ１」だったり「ＷＲ３」だったりする。基本的には同一シャシーらしいが、WR2以降はホイールベースが延長されていたりする。

　日本ＧＰは高速サーキットの富士スピードウェイだったので、ＷＲ３が使用されたようだ。

　ウルフＷＲ１は初めて購入したミニチャンプスの1/43ミニカー。台座のマシン名には「ＷＲ１」と書かれている。
　買ったのはミニカーを集め始めた頃で、当時は4,000円前後する価格はもの凄く高い買い物だった。

しかし、購入の決め手は「日本ＧＰ仕様車」だった事。観戦した思い出のマシンだったので購入せずにはいられない。ましてやもらったネジ（跡）も再現されているのだから。

　日本ＧＰ仕様ではスポットスポンサーのタミヤ模型のマークが入っている事と優勝マークが３つ描かれている事だ。
　フロント・サスのスプリングが銀色に、リア・サスが金色に塗られている細かさ。ステアリングのスポークも色塗りされている。
　ミニカーはもちろんネジ達を一緒に飾っている。
　（上の写真はウォウルター・ウルフデザインのタオルと）

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