日本に凱旋！ヨハンソン選手のマクラーレンMP4/3 マルボ○デカール「１」編

ビギナー、デカール貼りに挑戦する⑫

　「マクラーレン1/64ミニカー用マールボ○・デカール①」を買ってきた。これで京商1/64ミニカー「マクラーレンＦ１」の歴代前半マシンを仕上げることができる。

　10年待ってようやく日本に帰ってきたＦ１ＧＰ。マクラーレンＭＰ４/３／TAGポルシェは'87年のマシンだ。
　ジェームズ・ハント選手以来マールボ○カラーが好きだったので、木曜日の完熟走行でゼッケン「１」と「２」を付けたマールボ○・マクラーレンの編隊走行には涙が溢れた。

　MP4/3のミニカーなら、普通はゼッケン「１」のアラン・プロスト車を選ぶところだろう。
　しかしドルフィンはゼッケン「２」のステファン・ヨハンソン車を選んだ。ヨハンソン選手の方が日本に馴染みがあるからだ。

　Ｆ１に参戦しつつ全日本Ｆ２にも参戦。そんな彼がマクラーレンのドライバーになった時は「やったな！」という感じだった。そして日本ＧＰの鈴鹿で走った時は“凱旋帰国”のようだった。
　Ｆ１では優勝する事は無かったが、彼の最高位である２位表彰台を得たマシンだ。

木曜日の完熟走行でのマクラーレン編隊　めっちゃカッコイイ！

　京商1/64ミニカー「マクラーレンＦ１」にラインナップされていたマクラーレンMP4/3。

　MP4/3はコックピットから後方が長い。付加パーツが少なく、サイドポンツーンが長いスタイルはウイングカーにも似ていて好きなスタイルだ。

　反面、リア部分が長いだけあって、タバコロゴが無いと間延びした感を受ける。
　フロントウイング翼端板の“段差のある厚み”やディフューザーまで再現されている。
　後々シャープになるノーズよりも、少し太めの方が「MP4」らしくカッコイイ。

　タバコロゴが大きく描かれるボディだが、写真を見るとエンジンメーカー名は描かれていなかったようだ。

　デカールを貼るポイントはノーズとコクピットサイド、インダクションカウル、リアウイング前後だ。

　中でも一番大きなロゴが入るインダクションのカウルは、後々のマシンでは割と平面なので貼りやすいポイントなのだが、MP4/3は横方向に段差がある。

　軟化剤を塗っても曲面に添ってピッチリと曲がってくれない。上から見て左右の位置を決めたらドライヤーで柔らかくして貼り付ける。
　リアウイングにも段差や曲面はあるが、インダクションカウルに比べたらやりやすかった。

　白部分が多かったミニカーだけに、ロゴが入ると見栄えするから嬉しい。

　写真背景は'87年日本ＧＰで頂いたステッカー。描かれているマシンはノーズが太いMP4/３だ。

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