最強マシンになるハズだった６輪ウイングカー ウイリアムズFW08B

　ターボエンジン全盛期の'80年代Ｆ１で、ターボエンジンを持たなかったウイリアムズがとった策はウイングカー＋６輪だった。
　従来型ウイリアムズＦＷ08の後部に４輪駆動のフロントサイズのタイヤを組み込んだウイリアムズＦＷ０８Ｂを開発した。

　軽量が命のレーシングカーにあって、レギュレーションの最低重量よりも100㎏も重い仕上がりながらそれを補う速さがテストで記録されたらしい。また、四駆のトラクションでスタートも速かったそうだ。

　実戦投入されたならＢＭＷターボのブラバムを凌いでいたかもしれない。

　だが、ウイングカーと５輪以上の複数輪タイヤが禁止されたためお蔵入りになってしまった。

　漫画の主人公マシンのような機能とスタイルを持ち、強大なターボ軍団に挑む様を見たかった。

　F1史上“最後の”６輪マシン。変わりＦ１好きなドルフィンもミニカーを集め始めた当初からのコレクション目標だった。

　ミニチャンプスから1/43ミニカーが発売されると知るや速攻予約してしまったほどだ。

　全長が長く“幻”のマシンということでケースも通常のものよりも大きなものになっている。マーチ６輪同様、場所取りなミニカーだ（苦笑）。

　このケースだが、台紙とピッタリくっついてしまっていてケースが開けられないのだ。無理に開こうとするならば台紙が破けてしまうだろう。―という訳で購入後一度もケースを開けていない。写真を撮るにもケースの外からだ。
　ウイングカー構造と６輪構造をじっくり見たかったが、ケースが開かず至近距離で見られない。

テスト車両でメンテを容易にするためか後部駆動系はカウリングされていない

　11人もの優勝者を出した歴史に残る激戦となった1982年シーズンを制したＦＷ０8がベースになっているだけにカッコイイスタイルだ。

　ボディ・ウイング構造の強力なダウンフォースがあるのでフロントウイングは除かれている。実戦投入されたらサーキットによってはリアウイングも不要だったかもしれない。

　アニメ『アローエンブレム　グランプリの鷹』内で車大作が轟鷹也に言うセリフがある「良いマシンは樹に似ている。強い風は受け流し　台地にしっかり根を張っている」。まさにウイリアムズＦＷ０８Ｂはそんなマシンではないか。

　実車が走行可能状態で保存されいてグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでも数年間、最速ラップ記録を保持していた。

　実車を見てみたいマシンの１台だ。

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