ホンダＦ１第三期に向けた「テストＦ１マシン」が吠えた　～ホンダ学園オプンキャンパスにて

　レース雑誌を立ち読みしていたら「ホンダのＦ１第３期参戦に向けたテストＦ１車両」が大阪・狭山のホンダ・テクニカルカレッジ関西にあると書かれていた。

　そんな近くに！　―と、見学の問い合わせをしたところ「オープンキャンパスに来て下さい」との返事を頂いた。

　オープンキャンパスに参加させて頂いた。入学希望者どころか保護者にしか見えない。

　最初に駐車場で鈴鹿８耐のピット作業のデモンストレーションが行われた。

　ホンダ学園は毎年、二輪整備同好会が鈴鹿８耐に参戦している。数年前に発売された京商1/64ミニカー「鈴鹿８耐バイク」シリーズでもレーサーがミニカー化されている。

　今年も「Team ホンダ学園」としてゼッケン28のマシンが灼熱の鈴鹿を駆ける。

　授業ではなく“部活”で鈴鹿８耐に参戦するのだから流石はホンダの整備学校。

　デモランではレーサーが走って来てSTOP。ジャッキＵＰして前後タイヤを交換。クイックチャージャーで給油して再スタートする様を見せてくれた。

Teamホンダ学園のホンダCBR1000RR

　午前、午後２回行われたわずかな時間のデモストレーションだが、終了後には整備ルームで解体メンテナンスされていた。

　８耐デモ後、学舎に入り学校説明会が始まる。

　希望コース別に校内見学となった。実習車両はもちろんホンダ車。シビックTypeRがズラリと並んでいたりＮＳＸやS2000、インサイト、CR-Zを贅沢に使うところはホンダ直系の学校ならでは。

　２輪、４輪両方を学べるそうだ。

　校内見学の最後にホンダＦ１エンジン始動がある。

　ホンダが栄光の第二期参戦を終了した後、オール・ホンダの第三期参戦を目指してシャシーから製造したテスト車両第１号だ。

　カーボンシャシーの技術を学ぶ事がメインだったようだ。

　ノーズ部はマクラーレン、ボディの絞り込みはフェラーリっぽい。

　エンジン始動イベントのために整備するのも学生。学生のうちからＦ１エンジンを扱えるとは！

　シャシー技術を学ぶために誕生したＦ１マシンは、今でも学生の技術向上のために生きている。

エンジン型式はRA101E

　至近距離でのＦ１エンジン始動は多くの人にとっては新鮮だっただろう。

　かなり回転数を上げて大きな音が整備室に響いた。

　ロビーにはエンジンやレーシングマシンが展示されていた。

　マクラーレンに供給していたV12エンジン

スーパーＧＴ　ＡＲＴＡ　ＮＳＸ

　ＮＳＸに搭載されていたエンジンとミッション

　ホモロゲーション切れでＮＳＸが勇退する時に書かれた「ありがとう」の文字もそのまま残っている。

ＮＲやＭｏｔｏＧＰレーサー

排ガス規制を乗り越えたＣＶＣCエンジンとシビック

　「ホンダＦ１を見させて下さい」と明らかに“冷やかし”なのに、オープンキャンパスに参加させて頂き、ありがとうございました。

CLUB２４－にいよんー