ミスター・ベネトンのイメージがあったハーバート ベネトンＢ188 ミニカー＆ステッカー
ベネトンＢ188/フォードは'88年のマシンだが'89年序盤も使用された。この年からＦ１にステップアップしてきたジョニー・ハーバート選手がＡ・ナニーニ選手の同僚となった。
ナニーニ選手はイケメンだが、ハーバート選手もなかなかのイケメンだ。この２人のコンビはアパレル・チームらしく華があった。
デビュー戦でいきなり４位入賞のハーバート選手の印象は強かった。前年に表彰台に上がっていたナニーニ選手よりも「ミスター・ベネトン」のイメージがある。
F3000時代に多重クラッシュに巻き込まれ、その傷が言えぬままのＦ１参戦。結局６戦を消化してシートを譲る事になった。
ゼッケン「19」だが'89年カラーのＢ188
ベネトンB188のミニカーはハーバート選手で欲しかったが、先にナニーニ選手のものを購入していた。
遅れること数年で'89年仕様のハーバート車がミニチャンプスから発売された。
迷った。本当に迷った。
廉価な1/64ミニカーならまだしも1/43ミニカーで同一車種を２台を揃えるなど「１車種１台の掟」に反するからだ。
結局は「待望のハーバート車であり、カラーに変化がある」―と自分に言い訳をして購入に踏み切ったのだった。
基本配色は'88年型と同じだが、バブル景気に入った日本の電気製品メーカーや清涼飲料水７UPがスポンサーに付いている。実車の黄色部分はラクダのタバコ屋のエリアだが、ハーバート車のミニカーにはラクダマークすら入っていない。
背景のベネトンステッカーは２枚組で、１枚が鏡面対照になっているという面白いもの。
'89年頃から「ベネトン・フォーミュラ」というブランド＆ロゴが確立してきた。
スキー板に貼って右用、左用が分かるようにしていた。
ハーバート選手のＢ188翼端板
ハーバート選手のベネトンＢ188の翼端板を持っている。ドルフィンが持っているマシン・パーツの中で唯一“買った”ものだ。
翼端板は赤だったり黄だったりするが、たった６戦しかしていない中の１つだ。
日本で“リハビリ”していた頃のﾊｰﾊﾞｰﾄ選手
かつてＴＶのＦ１中継等で「日本のF3000出身のＦ１ドライバーは多い」と言っていたが、ハーバート選手はＦ１経験した後に全日本F3000に“リハビリ”に来ていたのだから、その類には入らない。
ヘルメットを脱いでパドックで会う事は無かった。もちろんサインももらえていない。
Ｆ１通算３勝を挙げ、マツダ787Ｂのル・マン優勝にも貢献したハーバート選手。今後、日本に来る機会は少ないと思うが、また彼の走りを見たいものである。
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