華やかな勝利の日々 マクラーレンMP4/4 ホンダＦ１復帰記念

　ホンダがＦ１に参戦した全ての時代で最も代表するものは、マクラーレンと組んだ時代―とりわけマクラーレンMP4/4／ホンダは勝ちに勝ちまくった華々しい最強時代だった。

　１２連勝を飾ったラルト／ホンダＦ２時代を彷彿させるようだ。

　’88年はまだ真っ向勝負でタイトルを決めていたアイルトン・セナ選手とアラン・プロスト選手。
　日本ＧＰ決勝レース、序盤リードしたＡ・プロストを、後半に追い上げたセナ選手がストレートで抜いた。上空から撮影した映像はサーキットビジョンでも流され、観客を興奮させた。
　堂々の勝利で初のワールドチャンピオンに輝いたセナ選手。実に爽やかで心をアツくさせたレースだった。

　ホンダ初の地元優勝でもあり、見事なレースを展開したＭＰ４/４は、ミニカーを手元に置いておきたくなるほど素晴らしいマシンだった。
　1/43ミニチャンプスの「セナ・コレクションモデル」は、日本ＧＰ仕様。Ｆ１開催時に安売りされていたので購入したもの。
　ミニカーと合わせたのは、当時ホンダが作った優勝記念とチャンプ獲得記念のステッカー。
　

鈴鹿50ｔｈアニバーサリーでMP4/4を駆る伊沢拓也選手

　「ホンダがＦ１復帰」「ターボエンジン」「マクラーレン」と言うとどうしてもこの時代を連想してしまうが、そこまでは５年もの長い道のりがある。

　更には第３期のように１勝しかできず、不景気を理由に突然撤退してしまった例もある。期待しない訳ではないが「場を濁したまま逃げ去る」事だけは断じて止めて欲しい。最初からそんなつもりで出てはいないのだろうが、あれは大企業が撤退する時のやり方ではなかったからだ。

　過去、Ｆ２でもＦ１でも「日本人ドライバー」よりも「勝利」を優先してきたホンダ。今回の復帰でもメディアは「Ｆ１ブームの再来」を作りたくて日本人ドライバー去就を取り沙汰しているが本音は違うだろう。

　復帰初優勝するまでは勝てるドライバー体制で行くし、日本人ドライバーを乗せるにしてもホンダで育てた若いドライバーになると予想する。

　若いドライバーには詳しくないのだが、現在ＳＲＳ受講生の中から誕生が有力かも？

　

2012F1日本ＧＰで展示されたMP4/4

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