'77年Ｆ１日本ＧＰの記憶が蘇る期待の国産Ｆ１マシン コジマＫＥ009星野車

　日本で２回目となるＦ１ＧＰが1977年に開催された。

　注目を集めていたのが国産Ｆ１マシン、コジマＫＥ００９の存在だ。日本人ドライバーが日本製マシン、日本製タイヤで出走するだけに自動車雑誌に限らず、少年誌でも紹介されていた（エンジンはフォード・コスワースなので、ココがスーパーアグリＦ１と異なる）。

　観戦に行く前から友人とＫＥ009の仕上がり具合を雑誌で見てはワクワクしていた。

　学校近くの自動車整備工場にはＫＥ009の大きなポスターが貼られていて「カッコイイなぁ」と眺めていたものだ。その店で前売りチケットを購入したのだった。
　Ｆ１観戦当日、寝坊してしまい焦った友人が家まで迎えに来てくれた事、御殿場駅から２人でヒッチハイクして往復した事、「鈴なり」と呼ぶには生易しい多くの観客、観戦場所を探してFISCOをほぼ１周した事…。色々と思い出される。

リアのメカはかなり細かい

　2011年の静岡ホビーショーに原型が参考出品されて以来、２年越しの登場。

　観戦に行った'77年Ｆ１日本ＧＰ出走マシンの中でも思い出深い１台なので、ミニカーを集め始めた頃から欲しかった。

　星野選手のフィギャが乗っているのだが、あまり出来が良くない。

　ヘルメットのバイザー奥に“顔”が入っている。バイザー横の留め金をプリントで表現しているが、パッと見「にじみ？」と思ってしまう。ここは思い切って省略しても良かったのではないだろうか？　ブラックのバイザーなら良かったかもしれない。

　レーシングスーツが真っ白状態。新人ドライバーがテスト受ける時ではあるまいし、真っ白スーツでＦ１レースには出ていないだろう。

　―と思ったのだが、念のために当時の雑誌を見てみたら…　「白」だった！　ポイントで赤が入っているものの、基本全身白。胸にはスポンサーのワッペンが入っていたが、フィギャでは省略されている。

　フロントダンパーの「金」やリアサスの支柱の「青」も再現。
　ただ、フロントサスのカウリング内側に“メッシュ”のようなデカールが貼られているが、これは何の代わりなのか不明。

　後部のメカがむき出しになっている部分はかなり細かく作り込まれている。ウイング翼端板も作りが薄い。

　造形は良いのだが、デカールの貼り方等のフィニッシュに粗さを感じる。

'77年Ｆ１日本ＧＰでKE009を駆る星野一義選手

　カウーゼン・チームから'78年Ｆ１グランプリ参戦用にテストされていたフェラーリ風一枚フロントウイングになったKE009改も格好良くて好きだ。

　当時、Ｆ１でもウイングノーズとスポーツカーノーズが混在していたが“速いマシンはウイングノーズ”というイメージがあった。さらにはＦ２がスポーツカーノーズ一色だったので、ウイングノーズはＦ１っぽさがあったのだ。
　ＫＥ009改もミニカー化して欲しいものだ。

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