６年ぶりに日本で走った現役Ｆ１ウイリアムズFW09/ホンダ　ホンダＦ１復帰記念

ホンダ　Ｆ１復帰記念①

　ドルフィンは第Ⅰ期Ｆ１参戦時代を“伝説”でしか知らない世代。やはり第Ⅱ期参戦からが心をアツくさせてくれた時代なのだ。

背後は「初優勝」記念ステッカー。手前にある緑の物体はＦＷ09鈴鹿テストで拾ったサイドポンツーンの破片

　ホンダの第Ⅱ期Ｆ１参戦で初優勝を飾った記念マシン、ウイリアムズＦＷ09／ホンダ。

　ラルトやスピリットへのエンジン・サプライヤーとしてヨーロッパＦ２から復帰したホンダ。

　「ついにＦ１に参戦」のニュースは一日本人として嬉しかった。これから後々“伝説”となる活躍を観て行ける楽しみでワクワクした。
　参戦２年目にトップチームに君臨するウイリアムズと契約したことで「優勝」への期待も一層大きかった。

　'84年の第９戦アメリカＧＰでケケ・ロズベルグ選手が待望の第Ⅱ期初優勝を飾る。先の'13年モナコＧＰで優勝したニコ・ロズベルグ選手のパパである。

　ミニカーは1/43ミニチャンプスで、初優勝したアメリカＧＰ仕様。

’92年“雨の”Ｆ１日本ＧＰの時に展示されていたFW09

　スピリットからウイリアムズにエンジン供給チームを変更した’83年の暮れか年明けだっただろうか、鈴鹿で公開マシンテストが行われた。
　日本で６年ぶりの“現役”Ｆ１マシンの走行（'83年最終戦にデビューし'84年シーズンを戦ったので、オフシーズンでも現役マシン）。

　しかもドライバーもレギュラーの世界チャンピオンＫ・ロズベルグ選手とジャック・ラフィー選手が来るというのだから、いてもたってもいられず四日市の友人宅に泊めてもらって２日間見に行った。
　’77年Ｆ１日本ＧＰ以後、遠ざかっていたＦ１。当時のファンはどれだけ飢えていたことだろう。

　見学に行った両日ともテストを担当したのはＪ・ラフィー選手。’77年Ｆ１日本ＧＰも走り『赤いペガサス』劇中にも登場する。’79年は開幕２連勝でチャンピオン候補にもなったグレーテッド・ドライバーだ。

　テストの合間の昼食は鈴鹿のドラサロでとっていた。
　当時のドラサロは古～い施設。学食のような木の椅子で、石油ストーブが焚かれていたと記憶する。
　そんなストーブの近くにマネージャー（？）とともに座っていたラフィー選手。恐る恐るサインをもらいに行くと、快くサインをし握手してくれた。
　『私はあなたのファンです』と伝えたくて「あいあむ、ゆあ、ふぁん」―と言うと「Ｏｈ！　ｙou　ara　ｍy Ｆriend！」と聞き間違えてしまっていた。
　憧れのＦ１ドライバーとのやりとりにもう興奮状態。ＦＷ０９はそんな思い出があるマシンだ。

コックピットに納まるラフィー選手