洗練されたフォルムになったが戦績は… ６輪タイレルＰ34'77
1977年シーズンに送り込んだ２年目の６輪Ｆ１、タイレルＰ34。
メカメカしく野暮ったい初年度マシンに比べ、フルカウルされ洗練されたスタイルになった。加えてコクピット周囲が白になり、ホワイト＆ブルーのカラーリングが爽やかで美しい。ドルフィンは'77年型の方が好きだ。
しかし、シーズン後半になると前輪グリップ力を増加させるためにタイヤを外に出したがためにノーズからはみ出る事に。空気抵抗の減少がウリだった小型フロントタイヤの利点が消えてしまった。
タイレルだけのための小型タイヤ開発も遅れ、優勝には手が届かなかった。
'77年F1日本ＧＰ Ｐ・デパイユ選手のタイレルＰ３４
漫画『赤いペガサス』ではＳＶ０１改のデビュー戦となるモナコＧＰで、タイレルのロニー・ピーターソン選手とポール・ポジション争いを展開。決勝でも激しいバトルを見せた。
６輪車という“絵”になるマシンながら『赤ペ』ではあまり活躍の場が無かった。
ワイドトレッド化された日本ＧＰ仕様
レーヴコレクションから発売になったタイレルＰ34日本ＧＰ仕様の1/43ミニカー。コレクションするならやはり観戦した日本ＧＰ仕様だろう。
日本ＧＰではクラッシュしてしまったが、エースであり翌年にロータス79で活躍したピーターソン選手のマシンを選んだ。
フロントサス周辺のメカニカルさが良く再現されている。６輪車ではココが一番の見どころだ。
左右でホイールロックの色分けも成されている。
’77年型のＰ34は日本ＧＰ以来目にしていない。また見たいものだ。
