40年前のＦ１が走った！　ピーターソン選手のロータス72Ｅ　鈴鹿ファン感謝デー

　1970年に登場しアップデートを重ねて、６年もの長きにわたって活躍した驚異のＦ１マシン、ロータス72。

　レギュレーションが毎年細かく変更され、技術も日々進化している現在では考えられない事だ。

　'80年代前半までは前年マシンをＴカーにしたり、プライベーターが型落ちマシンを購入してＧＰに参戦するのは珍しくなかった。

　また、72は葉巻型Ｆ１からウエッヂタイプに進化した革新マシンでもある。

　鈴鹿サーキット2013モータースポーツファン感謝デーの「時空を超えたＦ１日本ＧＰ」デモランしたロータス72Ｅは、1973年に「スーパースゥエード」ロニー・ピーターソン選手が駆って優勝したマシンなのだそうだ。

　1975年から連載を始めた漫画『サーキットの狼』が「Ｆ１」を語るようになる数年前のマシンなので、もちろん見るのは初めて。

　子どもの頃、ドルフィン以上にミニカー好き・車大好きな従兄の兄貴の部屋に飾ってあったプラモデルがＪＰＳカラーの72Ｅだったように記憶する。

　キッチリ40年前のマシンとは思えないほどスムーズに走っていた。驚くべきレストア＆メンテナンスだ。

　最初は「え？展示だけでなく走れるの？」って感じだった。

　「COSWORTH」のネームが入ったフォード・コスワース・エンジンもいい音出していた。流石はＦ１通産155勝もした名エンジン。（エンジンバッヂのネームはフォードであったりフォード・コスワースであったりと多種存在）

　リアウイングにはピーターソン選手４勝、フィッティパルディ選手３勝、計７つの月桂樹マークが貼られていた。

　薄くて低い車体。カラーリングに黒と金しか入っていない統一性がカッコイイ。ホイールもゴールドだ。

　Ｆ１に興味を持つ前時代のマシンだが、京商1/64ミニカー「ロータスＦ１」ではゼッケン「１」のエマーソン・フィッティパルディ選手のマシンを選んだ。　

　実際にホンモノを見ると、ミニカーや写真では伝わらない格好良さがある事が分かった。本物の凄みというヤツだろう。

　この先も走らせていってほしい貴重なマシンである。

CLUB２４－にいよんー