初めて遭遇・佐藤琢磨選手 マクラーレンＭＰ４/５を走行 鈴鹿ファン感謝デー

　鈴鹿サーキット2013年モータースポーツファン感謝デーのイベント「鈴鹿Ｆ１日本ＧＰ25回記念　1987年Ｆ１の衝撃」で佐藤琢磨選手がマクラーレンＭＰ４/５を、星野一義選手がウイリアムズＦＷ11を、そして中嶋悟選手がタイレル019をドライブした。

　鈴鹿でのイベント時に走らせるＦ１マシンとドライバーの組み合わせはいつも同じなのだが、慣れたマシンで走ってもらいたいという管理しているコレクションホールの意向なのだろうか？

　たまには違う組み合わせで走ってみても良さそうなものだが。

　２輪のエディ・ローソン選手に並ぶ４輪のゲストは佐藤琢磨選手。Ｆ１＆インディで活躍していて人気は絶大だ。

　日曜日にはスーパーフォーミュラＲｄ．0に参戦した琢磨選手だが、土曜日はマクラーレンを走らせた。

　マクラーレンＭＰ４/５／ホンダは'89年にプロスト選手が世界チャンピオンを獲得したマシン。日本ＧＰでセナ選手と接触してのタイトル確定は物議を呼んだ。

　この接触が故意であっても無くても、接触があっても無くてもＭＰ４/５は世界王座を奪取したマシンとなっていたはず。

　現在はイベントでファンを楽しませてくれる静かな余生を送っているＭＰ４/５だ。

'89年Ｆ１日本ＧＰのシケイン

鈍い音とともに２台が絡む

シケイン入り口で止まる２台

ホンダ所蔵マシンは寸前までカウルを外してメンテナンス

　さすがに王座を獲得したホンダエンジン搭載マシンの人気は高く、カウリングされた状態になるとピットガレージの前には人が集まって写真を撮るのは困難。

　ドルフィンにとっては“見られる機会”が多いホンダ車よりもロータスＦ１の方が貴重なのだが…。

上写真は昨年のファン感謝デー

　イベントに向かう佐藤琢磨選手と超偶然に遭遇。初めてサインを頂くことができた。

　琢磨選手はかつての高木虎之助選手を彷彿させるほどガードが固く、イベント出演時以外は姿を見せない。

　不可能過ぎて「サインをもらう“今回の目標”」にすらしていなかったほどだ。

　それだけにサインを頂けて嬉しかった。

初めて頂いた佐藤琢磨選手のサイン

　今年こそは佐藤琢磨選手がインディで優勝する姿を見たいものである。

　琢磨選手がドライブした2012仕様のダラーラDW12の1/64ミニカーがブースで売られていた。価格は1,500円。もうちょっと待てば安くなりそうなので、今回は購入見送り。

　インディ500で優勝していたら即完売だったかも？

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