セナが乗ったロータス97Ｔ　実車とミニカーのツーショット　鈴鹿ファン感謝デー

　鈴鹿サーキット2013年モータースポーツファン感謝デーで楽しみにしていた一つが、昔のロータスＦ１の走行だ。

　ＪＰＳカラー時代のマシンは鈴鹿での日本ＧＰには出走していないので、富士のジャパン・ロータス・デーやメガウエーブ当東京や富士スピードウエイでのイベントに行かなければ見られないと思っていた。

　今回、鈴鹿サーキットのイベントでロータスＦ１を招聘してくれた事は感謝感激の一言に尽きる。

　アイルトン・セナ選手が乗ったロータス97Ｔ/ルノーも来るというので、ミニカーを持って行って実車とツーショット（最近、このシチュエーションに凝ってます）。

　電車を乗り継ぎ荷物を背負う行程なので、先月発売された京商1/64ミニカー「セナコレクション」は破損の恐れもあり流石に持って行けず、缶コーヒーの「ロータスＦ１コレクション」のプルバックカーにした。今回はこの１台のみ。

　プルバックとは言え、このシリーズはかなり精密に作られているので気に行っている。京商ミニカーではシークレットだった月桂樹仕様車になっているところが嬉しい。

　押せや押せやの人ごみ状態になる前の朝一番に撮影。

　午後のプログラム「時空を超えたＦ１日本ＧＰデモラン」で待望の走行。

　―なのだが、何故か走行時間帯になると吹雪く悪天候。逆バンクに撮影に出かけたが、待っている間滅茶苦茶寒かった。何より体が震えて手ブレしそうだったので、高速シャッターを切る事にした。短い走行時間なだけに失敗は許されないのだ。

　中野信治選手がドライブするフェラーリ2003ＧＡを筆頭に中嶋悟選手のタイレル019、鈴木亜久里選手のラルースとロータスＦ１マシン軍が走行。

　これだけエンジンの種類が異なるＦ１マシンの走行は現在のＦ１ＧＰ以上か？

　車両同士の間隔が狭かったので、１台を追うとその次が撮れず状態。あぁ、もっとバラバラに走行して欲しかった～！

　寒さより感激に震えるひと時だった。

　後ろから見ると、単純に跳ね上げただけのディフューザーが逆にカッコイイ。

　セナ選手がＦ１で成功を収める足がかりとなったマシンなだけに、車両購入金額も相当なものだっただろうなと大人の嫌らしい考えがよぎるのだった…。

CLUB２４－にいよんー