BMW M1 Gr.5ワークスカラー　こいつは凄いぜェ！　京商BMW&MINI

　箱を組み合わせたようなスタイルが特徴的なＢＭＷが、ジウジアーロのデザインでスーパーカーフォルムになったＭ１。ポルシェ完全優位にあったシルエット・フォーミュラ・レースに参戦すべく開発されたのがＢＭＷ　Ｍ１　Ｇｒ．５だった。

　同じGr.5仕様のＢＭＷ320iと違い、オーバーフェンダーは大きくは無い。エンジンはターボ装備で850馬力だった。

　Ｆ１のサポートレースだったプロカーはＧｒ．４仕様、日本のスーパーシルエットで活躍したＭ１はGr.５仕様ではなかったかと記憶する。

　スーパーシルエットのＭ１は丸みを帯びたカウルで、フェンダーも大きかった。

　Ｍ１はＢＭＷの中で一番好きな車だ。ミニカーもデルプラド「世界の名車」1/43市販型（写真・奥）とトランペッターの１/87プロカー（写真・中央）を持っていた。

　京商1/64「ＢＭＷ＆ＭＩＮＩ」のＧｒ．５―それもワークスカラーは欲しいところだった。

　だが、出なかった。赤は出たが、それではデルプラドの1/43ミニカーと被ってしまう。せめて黒ならスーパーシルエット風に仕立て直すこともできただろうに…。ワークスカラーならプロカーと重なってもＯＫ。

　結局はオークションで入手。ＢＭＷ自体はさほど好きなメーカーではないのにも関わらず、320iＧｒ．５と２台も高額出費をしてしまった。

長坂選手のスーパーシルエット仕様・Ｍ１

　トランペッターのミニカーも良くできていたが、流石は京商。モールド部分が細かく作られている。ボンネットのエアアウトレットの内側も黒塗りされている丁寧さ。ルーフの左右３本のラインも線画だけでなく凹凸が付けられ着色している。フェラーリのシリーズでもなかなかここまでされている車種は無い。

　メッシュのセンターロック・ホイールも丁寧に穴をあけて上手に表現している。

　ロールバーが張り巡らされている車内は、レーシングカーなのにシートが２座ある。実車もそうだったのだろうか。

　ワークスカラーは綺麗だ。このカラーにはレーシングの鼓動がある。

　ＢＭＷワークスエンジンを搭載した同カラーに彩られた高橋徹選手のマーチ832もミニカー化して欲しい１台だ。

CLUB２４－にいよんー