これだけの細かさを放っておけないランボルギーニ・ガヤルドRG-3#88 京商ランボ４

　スーパーＧＴ2010年シーズンに出走したランボルギーニ・ガヤルドRG-3。

　車種多彩なＧＴ300クラスはスーパーカーの競演の場。ワークス対決だが３車種だけの500クラスよりある意味面白味がある。

　ＪＧＴＣ黎明期からカウンタックやディアブロを走らせてくれたランボルギーニ。観戦に行った鈴鹿ＧＴサマースペシャルでガヤルドRG-3は３台体制だったので嬉しさも一入だった。

　京商1/64ミニカー「ランボルギーニ４」で、おおよそ１ケースに３台中２台のRG-3が入っている。「１台ＧＥＴできればよしッ！」としていた。

　しかし、３台が識別色だけの違いならばそれでも良かったのだが、３台が３台ともスポンサーロゴ等が異なるだ。１台ＧＥＴしたらその出来栄えにもう１台も欲しくなってくるのが人情（？）。

　結局は同じ形の車ながらケースに含まれている２台を買ってしまった。

　ＧＥＴした86号車と88号車を見比べてみると、86号車の方がランボルギーニのエンブレムがフロントとリアに大きく描かれている。ボンネットのメッキ調の上に描かれたJLOCマークはカッコイイ。

　対して88号車はスポンサーロゴの数が多くて細かい。ボンネットやドア、リアフェンダーの前後に至るまで実に多くのロゴがデカール処理されている。この製造労力は凄まじいものだ。同じシリーズのランボルギーニ・エストーケとは雲泥の差だろう。

　ここまで作ってくれたものを放っておく訳にはいかない―というコレクターとしての妙な責任感がムクムクとこみあげてきたのだった。

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