イオタSVRよりも進化していたランボルギーニ・ミウラ/イオタ 京商ランボルギーニ４

　ランボルギーニ・ミウラ/イオタでも「イオタ」と名が付けば黒/金か赤い車体のミニカーは欲しい。一番好きなスーパーカーだからだ。

　―という訳で、京商1/64ミニカー「ランボルギーニ４」では黒/金のカラーバリエーションは無いので、赤を狙った。

　ウイングの無い赤いイオタなら、友人が近所で目撃した車体（↓写真）もそうなのだ。

　注意をしているのだが、未だに発見できない。

　
　フェンダーの膨らみやメッシュ部分に迫力を感じる。

　SVRほどリアフェンダーは膨らんでいない。　

　ランボルギーニ・イオタは京商1/64ミニカーの「ランボルギーニ第１弾」でＳＶＲがミニカー化され「サーキットの狼・シリーズ」で同じ金型使い回しで潮来のオックス車がリリースされた。
　ドルフィンは「サーキットの狼・シリーズ」で入手。そのミニカーと今回のミウラ/イオタと比較してみた。

　さすがにＳＶＲからウイング取り外して“３回目の使い回し”で500円を取る事はできなかったようで、新しい型になっている。一言で言えば「細部まで細かな作りになっている」。時の流れは１台368円から１台500円に価格がアップしただけではなく、造形技術もアップしていた。

　リアウインドウのシェード部分をはじめ、リア周りも細かい作りになっている。エキパイも着色されている。

　イオタはやっぱりカッコイイ！

にほんブログ村


にほんブログ村