いつまでもミステリアスなランボルギーニ・イオタ 京商ランボルギーニ４

　ドルフィンが一番好きなスーパーカーであるランボルギーニ・イオタのミニカーは「イオタSVＪ」「イオタSVR」「Ｊ」「ミウラ/イオタ」と種類が多い。その全てがイオタであってイオタではないのだから面白い。正真正銘のイオタはもう無いのだから。

　そのミステリアスさも魅力の一つ。

　「ROSSO」誌が徹底調査した『イオタ白書』はイオタのファンとしては読み応えがあった。　

イオタ白書 復刻版 (NEKO MOOK 1480)

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　この『イオタ白書』に出てくるランボルギーニ社が大破したオリジナルを作り直した“公認”様のイオタが、京商1/64ミニカー「ランボルギーニ４」にラインナップされているミウラ/イオタのシルバーではないだろうか。

　スタイルは大方イオタなのだが、フトントタイヤ後部のエアアウトレットが“網”ではなく、排出口が形成されている（表現的に難しい）のが大きな特徴。

　運転席側だけのドアミラーもアクセントだ。

　ウイング＋オーバーフェンダーのイオタＳＶＲもカッコイイが、唯一無二ではない。イオタ好きにとってはどのイオタのミニカーも欲しいものなのだ。


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