365 & 512 ２台のフェラーリＢＢ　フェラーリ新旧12気筒マシン疾走

'12ニッポン・クラシック・カー・ラリーNCCR葛城　Vol.６

　旧車イベントで展示されているようなスーパーカーが走る姿を見られるのがＮＣＣＲの醍醐味。

　今回は贅沢にも365と512、両方のＢＢを一緒に見ることができた。

　'70年代のスーパーカー・ショーですら、ドルフィンの住んでいた地方都市ではあり得ない事だっただけに感激。

フェラーリ365ＢＢ

　1974年型のスーパーカーがこうして疾走する姿を見られるのは嬉しい事だ。興奮して手ブレしないよう、シャッター速度は速くした。

　安全運転ラリーなのでスピードは控え目。

フェラーリ512ＢＢ

　ボディサイドのＮＡＣＡダクトが特徴。今のフェラーリには無い魅力がある。

　スーパーカー・ブーム最盛期の1978年型。

フェラーリＦ５１２Ｍ

　Ｆ５０やエンツォを除けばミッドシップＶ１２エンジンとしてはフェラーリ最後のフラッグシップ。

　後のＦＲ車と違ってくさび型したスーパーカー・スタイルなところが良い。

５１２Ｍの水平対向12気筒エンジン。近年車両のエンジンとは趣が異なる

フェラーリ599

　フェラーリ・レーシング・デイズでも見なかった青いフェラーリ。

　帰途ではドルフィンが運転する車の前に599が。じっくり走りを堪能させてもらった。

フェラーリ599 Ｈ-ＧＴＥ

　2009年発表の599改良版。620馬力のセミオートマ。

フェラーリ599

　ゴールに向かう参加車を待ちうけている時にやって来た最初のマシン―と思ったら、一般の車だった。

　モデナといいこの599といい、この田舎道はスーパーカーがそんなによく通るのか？　それとも別のイベントがあったのだろうか？

フェラーリ612 スカリエッティ

　クーペタイプの４シーターマシン。

　599に似ているので、後部ピラーを見るまで気づかなかった…。

CLUB２４－にいよんー