ラウダ選手初タイトルのフェラーリ312Ｔ フェラーリF1コレクション
富士のＦ１試走には観戦に行っていないので、走っている姿は見た事が無い。
しかし1992年頃、幕張メッセで開催されたワールド・ビンテージカー・ショーでゼッケン「１」を付けたラウダ選手のマシンを見た。好きなラウダ選手のマシンだけあって、見られて嬉しかった。
この時も展示車両はエイボン・タイヤを履いていた。現在のＦ１と違って前後タイヤサイズの差が大きい事を改めて感じる。ウエッジタイプのボディラインが一層強調される。これだけ後輪が大きいと「フロント用タイヤを後ろに付けてやろう」と思いたくもなるはずだ。
フェラーリＦ１コレクションの1/43ミニカーでは特徴的な前後ウイングがアルミ感たっぷりに表現されている。
’75年当時の流行、インダクションポット（'90年代に復活）を備えたマシンは、ミニカーになっても巨大感がある。
ミニカーではタイヤサイズの差があまり感じない。サイズが異なっているのだろうか？
今年のＦ１ＧＰにはレジェンド・ドライバーが招待されているようで、ＴＶで見ていて「あ！アンドレッティだ！」「お！マンセルだ!!」「おぉ！ハントが来ている」（あ、これはライコネンのヘルメットだった）―と瞬間の映像に懐かしさを感じている。
ラウダ氏の姿にも「歳とったな～」と感じてしまった。
ワールド・ビンテージカー・ショーで展示されたルノーRS01
ゴールドリーフ・ロータス49B/C
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