日本に馴染み深いガードナー選手のNSR500
ケビン・シュワンツ氏と並んで日本で絶大なる人気を誇るライダー、ワイン・ガードナー氏。
全日本ロードレースに参戦し、日本一速いライダー平忠彦氏をことごとく押さえてチャンピオンに。その勢いでＷＧＰホンダワークス入り。
ＧＰライダーになってからも鈴鹿８耐に参戦、優勝４回の偉業を成した。その半分は生観戦できた。
４輪でもＪＧＴＣに参戦―なんと日本に馴染みのある選手だろう。
今年の鈴鹿ファン感謝デーにも久しぶりの来日。ガードナー氏に会いにサーキットへやってきたファンも少なくないはずだ。
鈴鹿ファン感謝デーで乗ったのはNSR500スペンサー車…
ファン感謝デーではフレディ・スペンサー選手のNSR500をライディング。「俺がチャンピオン獲った時のNSRは残してくれてないんかい！」と怒らなかったのだろうか？ 実際、コレクションホールには残っていないのだろうか？
後期の赤いチェック柄のヘルメットではなく、初期のヘルメットでのライディングが嬉しい。ガードナー氏はこのヘルメットが一番しっくりくる。
ＪＧＴＣの時はチェック柄だったので、なんとなくガードナー氏が乗っている気がしなかった。
2004年10月に発売されたチャンピオン・バイク・コレクションＮｏ４のガードナー選手のホンダNSR500。
ガードナー選手の人気を物語るように書店から速攻で無くなった。出遅れたドルフィンは書店取り寄せで入手した次第。
左右対称となったチャンバー回しのＮＳＲ。綺麗にまとまり過ぎてしまった感がある。
タバコロゴの代わりにダミー文字だが、オリジナルのデザインを損なわない程度なので見劣りしないところが良い。アオシマの「ウイリアムズF1」ミニカーのようにブルーの六角形まで取り去ってしまうと間が抜けてしょうがない。
鈴鹿８耐でもらったステッカー
MotpＧＰやスーパーバイクのレーサーが主流になってしまった「チャンピオンバイク・コレクション」だが、もっと８耐レーサーや'80年代ＧＰレーサーもモデル化して欲しかった。
ガードナー氏のサインと写真は「鈴鹿ファン感謝デー」をリポートした
コチラ：http://ameblo.jp/machinehero/day-20120306.html
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