ターボ＋ベンチュリーでも最強ではなかった フェラーリ126CK フェラーリＦ１コレクション

　Ｆ１にいち早くターボエンジンを持ち込んだルノー。

　しかし、勝利への道のりは長かった。ドッカン、ドッカン壊れるエンジン。ドライバーも自分の技量以外のところでリタイアし続けるのは辛かった事だろう。

　ようやく勝てたのが参戦３年目。

　歴史的なターボエンジンＦ１初勝利から２年後の1981年、フェラーリがターボエンジンに切り替えたのは驚いた。

　ルノーが勝ち星を得るのに３年かかったのに対し、フェラーリ126ＣＫは年内に初勝利を飾ったのだからさらに驚いた。よほど水面下でテストを重ねてきたのだろう。

　「ターボエンジン＋ウイングカー」と、聞いただけで「最強Ｆ１マシン」の感があるが実際は違った。

　ターボのパワーと強力なダウンフォースを受け止める“器”が前時代のアルミだった。フル・カーボンのシャシーとなるには、さらに数年の歳月がかかった。

　「技術」は一つひとつ熟成されていくものなのだな。

　フェラーリＦ１コレクション第６号はジル・ビルヌーヴ選手のフェラーリ126ＣＫ。ＴＶ中継などほとんど無く、雑誌でしか見ることができなかった時代のF１マシンだ。

　ミニカーの底面は翼断面構造になっている。コクピットのアンチロールバーに取り付けられたメーターが時代を反映している。

　当時のフェラーリはあまりマルボ○ロゴを表に出していなかったので、ロゴが無かったところで違和感がないところが良い。

　当時読んでいた雑誌は一切残っていないので、改めて「こんなマシンだったんだ…」と眺める。ワイドなボディにフェラーリ独特の一枚フロントウイングを“咥（くわ）えた”ような姿―カッコイイではないか。当時の憧れていた気持ちが蘇る。

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