日本で、富士で走ったＪＰＳロータス91 E・D・アンジェリス車
'87年に鈴鹿でＦ１が開催されるまで10年もの間、日本にＧＰサーカスはやって来なかった―
鈴鹿Ｆ１開催から遡る事４年。ＦＩＳＣＯで '83年の夏「Ｆ１フェスティバル」なる催しが開かれた。
河口湖自動車博物館が所有する６輪・elfタイレルＰ34／フォードと前年のマシン・ＪＰＳロータス91／フォードが走行した。“たった”２台の走行ながらも、Ｆ１に飢えていたファンにとってはどれだけ素晴らしい出来事だっただろう。
タイレルは'77年日本ＧＰでタイレル007を駆った高橋国光選手が。ロータスは当時Ｆ１へのステップアップが最有力視されていた中嶋悟選手がドライブした。
中嶋選手はＦ２でＪＰＳのスポンサードを受けていた事と鈴鹿JPSトロフィーＦ２で優勝した特典で、ロータスＦ１のテストドライブを経験していた経緯もある。
フォード・コスワースが響くサーキット。パドックに置かれたマシンを間近で見る事も出来た。夢のような１日だった。
河口湖自動車博物館のTシャツを購入したら両選手がTシャツにサインを入れてくれた
着つぶしていたのでサインも洗濯で薄くなり辛うじて中嶋選手のサインらしきものが残っている
中嶋選手がドライブしたエリオ選手のロータス91
ワイドなボディにフルカウリング。ウイングは低マウント
あの日の感動を蘇らせてくれるロータス91 ゼッケン「11」エリオ・デ・アンジェリス車。
京商1/64ミニカーはエンジンカバーが付いていない仕様。テカテカシルバーのエンジン＆エキパイがむき出しになっている。
「Ｆ１フェスティバル」でのマシンにはロータス88から流用したようなカバーが付いていた。ウイングカーなのにエンジン剥き出しで整流されていないのは不自然な気がする。
戦闘機の翼のような細いフロントウイングがカッコイイ。リアウイングはハウント仕様のようだ。
'87年から連続開催できているＦ１日本ＧＰ。現在24歳以下の方にとっては生まれた時から当然のようにＦ１が日本で走っていたんだなぁ。
ロータス91を見ているとＦ１GPが日本で開催してくれる事に感謝する気持ちになる。
静岡・田宮模型本社にあるロータス91・マンセル車
