リアル「サーキットの狼」 ＧＴアジア・レース

　鈴鹿ＧＴサマースペシャルのサポートイベントとして初開催されたＧＴアジア鈴鹿ラウンド。

　１台2000万円以上（１セット）のコンプリート・レーシングマシンを使いアジア各国を転戦する“お金持ち”レース。車種は市販車でも1000万円以上するスーパーカーばかり。まさに「リアル・サーキットの狼」だ。

　土曜日の朝一番にＧＴアジアの予選・午後に決勝が行われるとあって、始発電車で出かけたのだ。

スタートのローリング　最終コーナースタンドから

　鈴鹿に着いた時には既に予選走行が始まっていた。

　シケイン席から観る事にした。ほとんどの選手が鈴鹿を走るのは初めてだろうから、シケインは面白いだろうと思ったからだ。

　爆音とともに走るスーパーカー群。す・凄い…。観ていてワクワクする。スーパーカー好きにはたまらない。

　アウディ、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーチン、ポルシェ、フォード…スーパーカーの豪華な顔ぶれはＧＴ300クラス以上だ。

第７戦、第８戦を圧勝したアウディＲ８ＬＭＳ

　40分の決勝レースが２戦行われる。最終コーナースタンドで観戦していた。

　ローリングでのスタートはＧＴレースよりも迫力があった。―のだが、１周目からアウディR８がブッチギリ（サーキットの狼的表現）。続いてガヤルド、ポルシェ。

　２周目が終わる頃には“Ｆ１並”にスーパーカー・パレード状態。これはマシンのせいではなく、明らかに腕の差である。同一レースを走るにはあまりにも差があり過ぎてバトルにならないのだ。

唯一台のフェラーリ438イタリアＧＴ３　430チャレンジＧＴ３も３台出走

　これは眠たくなるレース。ＢＴＣＣみたいな感じかな？と期待していただけにガッカリだ。ウエイトハンデをつけるとかしてもっとバトルを多くしないと観戦側だけでなく参戦者にとっても面白味が無いのでは？

　予選の方が接近して走っていたので迫力があった。

ランボルギーニ・ガヤルド560GT3

　参戦車種はＧＴ３・ＧＴ４・各種カップカーになる。ポルシェにおいてはＧＴ３カーやポルシェカップカーが混在してどの車がどのカテゴリー対象車なのか分からない。

　スーパーカーを見るという点では満足できるカテゴリーだ。

アストンマーチン・バンテージN24

フォードＧＴ４０GT3、ポルシェＧＴ３

シケインではスピンも多し！

第７戦の１周目　あっという間に各車の差は広がり「パレード状態」に

　第７戦の序盤で席を立ち、グランプリ広場のイベントに行くことにしたのだった。

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