「フェラーリ８」中、最高傑作 フェラーリＦ40ＧＴＥ
今でも根強いファンが多いスーパーカー・Ｆ40のレース仕様車、フェラーリＦ40ＧＴＥ。
外見上、ＧＴＥはボンネットのエアアウトレットやリアウイングの形状が異なるようだ。
太田哲也選手のマリエールＦ40ＧＴＥ ↑
観戦に行った'96年鈴鹿1000㌔レースでは、マクラーレンＦ１ＧＴＲのライバルとして内外からＦ４０ＧＴＥ４台が参戦してきた。
公開車検のピットウォークでは、ゆったりとした時間の中でマシンを間近で見ることができた。
京商1/64ミニカー「フェラーリ８」にラインナップされた車種の中でも一番造形力が高いミニカーだと感じた。
前シリーズでもそうであったがＦ４０系の造形はいつも細かく丁寧だ。ベースになる型は細かく造形されていても、量産段階で省略される事が多々ある事を考えると、京商の中にＦ４０が好きなスタッフが多いのではないだろうか？（笑）
エンツォＧＴコンペでは省略されてしまっているオーバーフェンダーのエアアウトレットも黒塗りされているし、テールの４本スリットにも黒が入っている。さらにはボンネットの開口部から覗けるラジエーターにもしっかり横線が入っていて“らしく”仕上がっている。
車体に多くあるＮＡＣＡダクトも彫りが深い。ツインターボのエンジン部も細かい。
細部まで緻密に作り上げられたミニカーなのだから、是非ともレーシング・カラーも欲しいところだ。
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