オールド感たっぷりの フェラーリ308ＧＴＢ ＱＶ

　スーパーカー・ブーム時に発売されて一躍人気を博したフェラーリ308ＧＴＢ。「フェラーリの女豹」の愛車としても一部ファンには有名だ。

　パワーアップのためにエンジンヘッドを４バルブ化した最終形態がフェラーリ308GTBクワトロ・バルボーレだった。

　ところが、発表されたのが'82年とあって日本ではスーパーカーブームは去り、ドルフィンもレーシングカーの方が好きになっていたためその存在は近年まで知らなかった。
　当時発表のスカイラインＲＳも「４バルブ」を謳っていたので、世界的に人気のエンジンシステムだったのだろう。

　２年前に初めてＮＣＣＲクラシックカラリーを観に行った際、フェラーリクラブ・オブ・ジャパンの１台として参加しているのを見たのが初めてだ。

　308GTBっぽいが違和感がある―が第一印象だった。

　（モデファイされているのかもしれないが）フロントバンパーが大きく突き出している。失礼な言い方だが“出っ歯”のように。リトラクタブルライト後方も大きなフィンスリットになっていて、色も黒なのでかなりアクセントが効いていた。

　京商1/64ミニカーでもNCCRで見た赤のミニカーが欲しかったのだが、出たのは銀。フェラーリならばイエローであってもいいのに何故銀？

　メタリック・レッドのように新塗料が出ている中で銀～!?　流石に以前のようなギラギラの銀ではなく、粒子が細かくなっている。それでも塗料としてのオールド感は拭えない。車体が古いからだろうか？

　どうせならメッキ調の鏡面銀にしたら人気が出ただろうに…。

　ミニカーのバンパーは見たことがる実車に比べて小さい。まるでノーマルの308GTBのようだ。

　テールには「308」の文字が入っている。だがその下の「Quattrovaivole」の字は入っていない。外観上はノーマルと見分けがつかない。

　パールが入っている塗料にもかかわらず、ボンネットの細かいモールド類は“埋まらず”にしっかり表現されているのは見事。

　人気がありそうなフェラーリ車が次々と1/64ミニカー・シリーズになるので、次回ネタが無くなるのでは？―と心配するのであった。

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