何故いつもＨＩＳコンドーＧＴ－Ｒなのか？

鈴鹿サーキット　モータースポーツファン感謝デー⑭　

ニッサン ＨＩＳ　Ｋｏｎｄｏ　ＧＴ－Ｒ

　デモ走行する予定だったＧＴマシンの日産車両はコンドー・レーシングのＨＩＳ ＧＴ－Ｒだ。

　昨年もピットビル・ラウンジに展示されていたが、何故いつもコンドー・レーシングなのだろう？　

　いやいや、コンドー・レーシングが嫌いという訳ではないのだぞ。インパルやＮＩＳMOも近くで見たいということだ。

　マッチはニッサンの監督の中で若年者なので、メーカー側も「ちょっとマシン出してよ」と面倒な事を押しつけやすいのかもしれない（？）。

　逆にマッチ人気にあやかった広年齢層アピール作戦なのかもしれない。―その実は？

　外見上ハッキリとした違いは分からないが、ボディに赤ラインが入っているので、昨年の鈴鹿ファン感謝デーの際にもピットビルラウンジに展示されていた'09年型と推測される。

　35GT-R登場以来、緑→赤→黄とライン色を年毎に代えて来ているように思うからだ。正確な事を知っている方がおられればご一報を。

　ボディサイドの「ＨＩＳ」ロゴが無くなっているのは、今シーズンのスポンサー・フィー減少のため？

　ＧＴ－Ｒはレーシングカーとしてスタイルが確立していてカッコイイ。

　35ＧＴ－Ｒ登場前のフェアレディＺの後期は段々とＧｒ．Ｃカー的なスタイルになっていってしまい「これはもうＺじゃないでしょ!?」と、混沌としたフォルムになって“中途半端”な感じがしたが、ＧＴ－Ｒにはそうなって欲しくない。

今期４台体制になるニッサン勢が楽しみだ。できれば５台体制に戻って欲しい。

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