１２系ユーロライナー。
国鉄末期のジョイフルトレインブームの先駆けとなった１２系客車からの改造車。
登場時は、その明るく斬新な塗色と見た目の良さですぐに気に入った車両。
国鉄からユーロライナーを引き継いだＪＲ東海には１編成が在籍したが…しろくま・まちゃるの妄想鉄道では、一応４編成が在籍する。
左が、ＴＯＭＩＸ １２系ユーロライナー床下黒色限定セット（９８９１４）。
右が、ＴＯＭＩＸ １２系ユーロライナー（９２６３６）
１０年ほどの発売時期の違いで、大きく造作が変化した。
１２系客車のリニューアルに合わせたグレードアップがなされていて…
クーラーも通風機も見るからに細かく製作されている。
手前の旧製品は、ピントが合っていない訳じゃなく、「彫り」が浅いのでのっぺりして見える。
旧製品の屋根上機器の表現。
通風機が一体成型なのが旧製品の特徴ね。
ＴＯＭＩＸ１２系ユーロライナー・オロ１２の冷房機器表現。
上が旧製品。下が現行品。
プラ注入口が現行品の方が目立つってどういうこっちゃ（笑）
オロ１２旧製品と現行品
色目と冷房機の彫りの深さ以外は、意外と変わってない？
旧製品がクリーム色っぽい白色で…
リニューアル後は、少し青味がかった明るい白色
グリーンマックスのマニ４４やマイクロエースの１４系ユーロピアのユーロ色は、もっと青みがかっているので…リニューアル車の色目は、その中間くらいかな。
１４系ユーロピアは、１２系ユーロライナーが大人気を博し、増結用として…当初は１４系客車をユーロ色に改めただけのものが投入され、のちにリクライニングシート化され、グレードアップされた。
ちなみに…
マイクロエース（Ａ－８６３４）とＴＯＭＩＸの床下黒色限定６両セット（９８９１３）の１４系ユーロピアの比較。
マイクロエース製（左）とＴＯＭＩＸ製（右）
マイクロエースは、電車や気動車などではやや全体的な造形バランスが悪いものが多い中、客車は比較的バランスが良い。
ただし床下機器やクーラーなどが、オーバースケール気味で…
特に床下機器は、かなり下方への出っ張りがひどい。
ＴＯＭＩＸ「ユーロピア」オハ１４黒色床下限定品
マイクロエース「ユーロピア」オハ１４
床下が目立って大きいのはオハ１４
ＴＯＭＩＸ「１４系ユーロピア」床下黒色限定品
マイクロエース「１４系ユーロピア」
何故かスハフ１４は床下がさほど大きくない＾＾；
ユーロピアの屋根上機器の比較
マイクロエースのクーラーは、微妙に一回りほど大きい。
ＴＯＭＩＸ
マイクロエース
１４系ユーロピア
妻面は、マイクロエース伝統の貫通扉が塗装済み。
細かな彫刻はＴＯＭＩＸが発売時期が遅い分、細かく見えるね
マイクロエース１４系ユーロピア
右に傾いてるのはレール設置上の問題＾＾；
号車表現の印刷が細かい。
老眼が入り始めた目には見えんｗ
ＴＯＭＩＸ１４系ユーロピア
連結器はアーノルドカプラーのままなので、連結面の車間が広め。
左は旧製品（９２６３６）
右のオロ１２はＴＯＭＩＸの現行品（９２７９９）
色目の違いがよくわかるね＾＾
１２系ユーロライナー黒色床下限定品（９８９１４）と現行品（床下グレー）（９２７９９）
彫刻の細かさは最新バージョンだけあるねｗ
現行品の１２系ユーロライナーと１４系ユーロピアを手に入れたら、一通り種類がそろいますが、当分先かなｗ
またリニューアルされたりして＾＾；