先日の休日
朝活で早朝の河川敷へ。
太陽が出てきて空が綺麗
ジムニーでダートを少し散歩。
その後、まとめてアドレスV125Gのメンテナンスしました。
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・ストレーナー清掃
・ギヤオイル交換
・バッテリー交換
始めます。
ここ最近は年間走行距離50キロ未満だったのでメンテナンスを怠っていました。
まずはブレーキフルード
タイヤも変えないとなあ
パットは大丈夫そう。
ブレーキフルード変えるのはなんと6年ぶり。
DOT4が指定です。
手元に無いのでDOT3にしました。
沸点の違いですね。
汚い。べっこう飴みたいな色。
オイル追加してひたすら押し出す。
小型バイクのいいところは一人でエア抜きができるところです。
右手にレバー、左手にドレンボルトで作業完結
Amazonにて750円くらいで買ったオイル交換セット
ライコランドに見に行ったら高かったです。
続いてオイル交換
オイルドレンからオイルを抜いた後にオイルフィルターとストレーナーを外します。
矢印の2つ
ボルトは全部で5つ
オープン
汚れてそう。
オイルフィルターは最後に交換したの5年前
汚い。
ストレーナーはそうでもない
パーツクリーナーで清掃
パッキン類は変えます
セットだとわかりやすくていいです。
新品オイルフィルターセット
次からは定期的に変えよう。
ストレーナーも元に戻して
2つとも完了。
最後に
オイル注入！
オイルフィルター交換時1,050mlとなんと中途半端なことでしょう。
続いて
ギヤオイル交換
クランクケース開けます。
8㎜ディープソケットが必要です。
オープン
ベルトも大丈夫そうです。
赤い矢印の下側が排出ドレン。
排出8㎜
注油12㎜
記憶の限りだと最後に交換したのは7年前
汚すぎる。これはあかんです。
パッキンも変えました。
最後にバッテリーを載せ替え終了。
それにしても規制前アドレスV125Gは速いです。
エンジン、駆動系もノーマルが1番ベストセッティング。
この速さと年式でアクセルガバガバ開けてリッター45キロマークしてるので経済的にも申し分ないです。
しかし最近はシグナスも欲しいです。