前回ネックとボディのプライマー塗装まで終わっていたので、今日はプライマー塗面に軽く#800でヤスリ掛け。トップコートする前に手こずりそうなトレモロ・ユニットの位置決めと、ガイド穴を開ける作業に入る。
この写真ではガイドライン用のマスキングテープ、２本しか写ってないけど、実際は３本やってます。左右の直線と、センターに１本。ネックセンターから、ブリッジセンターを通るセンター線に合わせて、前後長については実際のトレモロ・ユニットを仮置きして位置決め。
これで４箇所、固定用ネジのガイド穴を電動ドリルで開ける。トレモロ固定用のネジ実物を、ノギスで直径と長さを図って、ドリル径はネジ径より0.5mm小さいやつ。穴の深さはトレモロ本体の厚み分を差し引いてやや浅めに、穴あけ完了。
ついでにストラップ用ピンのガイド穴も上部と底部に開けておく。ここまでやったら、いよいよトップコート。
まずはネックから。最初に片手でネックを持って、ヘッドの表、裏、サイドへクリア・ウレタンを吹いていく。
次に木片を使って浮かせておいた状態でネック全体にスプレー。防湿対策を兼ねるトップ仕上げなので、厚めｘ３回スプレーを予定。写真は２回めまで完了時。
次にベランダで吊り下げたボディ全体に、クリア・ウレタンをスプレー。今回使ったのは友だちお勧めのソフト９９「ウレタン・クリアー」という２液性のスプレー。スプレー缶の底部に組み込みピンが刺さってて、使用前にこれを押し込んで２液混合を始める。一度使用開始したら、12時間以内に使い切れ、というもの。
使い切りではあるけれど、このスプレーの場合、重ね塗りは10分間隔をおけば良いとある。逆に完全硬化させてしまった後は、重ね塗り不可だそうだ。なので、ここから一気に３回塗りに突入。
これで３回塗布状態。すでにそこそこの塗面の厚みも感じるけど、木地にプライマー吹いただけのサイドとバックは、木目に沿った窪みもあるレベル。
けっこう風が強くて（沖縄は海が近いので、毎日平均風速５ｍ・・・屋外塗装は不利だよなぁ）、その分近寄らざるをえず、ちょこっとだけ液溜まりが発生。でもこれくらいなら、完全硬化後にコンパウンドでごまかせそう。
風が強いので、塗装が済んだら、物干し竿ハンガーじゃなくて、この作業テーブルの下に吊るして放置。塗布面の完全硬化時間は特に説明文がないなぁ・・・あとでググってみようっと。