皆さん、ハーレーのことを知らない癖に罵倒するのはどうかと思いますよ。
工賃は確かに高い、国産ディーラーよりも高い
だが工賃より部品代がこれまた高価。
ウィンカーが３万（国産もあるが相場から高価になる）
シートは５万以上
純正レギュレーターは７万
純正LEDヘッドランプが１０万
グリップはアフターパーツで１５０００円以上（１万以下もある）
ハンドルがまた高くて平均２万、勿論上にはきりがない
LEDテールランプは３万
車検対応のマフラーはお高く５０万（国産だとチタン製でも２０万）
こうなるとハーレーはバイク屋じゃなくてブランドだな
チェーン駆動ではないベルト駆動のためベルトは純正で１０万
国産バイクでチェーンだけで１０万もするのはあるか？
グリップに５万も払うのはバカとしか思えない
メッキのハンドルについてるスイッチが集中しているパーツ
ハウジングというんだけどあれは高い、10万だよ。所詮プラスチックなのにさ。
エンジンにクロームというかメッキのボルト見たことある
かな、あれも高く10万
足をのせるステップ、フットペグっていうんだけど向こうじゃペグでいいんだけどここは日本だ、ステップと呼べ。
たかがステップに3万以上、運転手だけでだよ。
エアクリーナーは5万以上
プラグは日本製だから普通だしプラグコードも安価
ブレンボやオーリンズはそれなりに高い。
2017年で生産打ち切りのローライダー
基本パーツが衰えているのにカスタムパーツつけてどうするんだよ
失礼、ローライダーはダイナがソフテイルと統合。ダイナが生産停止
追加
フロントフォークは国産スポーツ系で４１ミリ径、ダイナは49ミリ径なので重量は３１０前後CVOやツーリングだと３８０キロ以上にもなる。だから国産バイクと同じような目で見ないで頂きたい、2輪だけど乗用車と同程度だと思って欲しい。