車検や受付などが金曜日に済ませる行程であったため、レース当日は燃料チェック、ブリーフィング、練習走行といった準備のみであとは走るだけであった。
まずは燃料チェックに向かった。
給油所はふだんガソリンスタンドとなっている場所に設けられた特設給油所であった。
給油所についた我々は、タンクをはずして中のガソリンを監視の下捨てさせられた。
DE耐の特徴として燃料に対する管理が大変厳しく、7時間のイベント中使用できるのは、もてぎで配布される給油チケットにして7枚(21L)の燃料だけであった。
そのためまずタンクを空にさせられた。
その次に予め配布されている給油チケットの1枚を係員にわたして給油缶を受け取った。
この給油缶には3Lちょうどの燃料がはいっており、これまた係員監視の下、はずしたタンクに給油缶から燃料をいれた。
あたりを見回すとしつこいほど給油缶をゆすって燃料をいれており、1滴たりとも残さないおもいが伝わってきた。
我々もそれにならい思いを込めて給油缶をゆすった。
まずは燃料チェックに向かった。
給油所はふだんガソリンスタンドとなっている場所に設けられた特設給油所であった。
給油所についた我々は、タンクをはずして中のガソリンを監視の下捨てさせられた。
DE耐の特徴として燃料に対する管理が大変厳しく、7時間のイベント中使用できるのは、もてぎで配布される給油チケットにして7枚(21L)の燃料だけであった。
そのためまずタンクを空にさせられた。
その次に予め配布されている給油チケットの1枚を係員にわたして給油缶を受け取った。
この給油缶には3Lちょうどの燃料がはいっており、これまた係員監視の下、はずしたタンクに給油缶から燃料をいれた。
あたりを見回すとしつこいほど給油缶をゆすって燃料をいれており、1滴たりとも残さないおもいが伝わってきた。
我々もそれにならい思いを込めて給油缶をゆすった。