クルー全員でのトラブルシューティングがはじまった。
みながいわれずとも再開を目指して手をうごかした。
車体の構造がわからないヘルパーもウエスを手に持って車体についたオイルをぬぐった。
一通りの整備が終わるとHちゃんはピットロードをあとにしたが、またピットロードに戻ってきた。
オイルが完全にぬぐいきれていなかった。
オフィシャルから促されて、1周して戻ってきたのだった。
再度オイル処理をおこない、コースへ戻っていった。
原因究明とトラブルシューティング、2度のピットインにより、12時時点で順位はしたから数えたほうが早かった。
それでも完走を目指して走った。
SさんとF君が2人で45分、Iさんも45分走った。
3人は当初より少ない時間ではあったが、確実に結果を残すべく残りはHちゃんと私で残りを走ることにした。
私の走行順になった。平均タイムは3分4秒だった。
私がHちゃんにバトンを渡したときには100位くらいまで順位が上がっていた。
Hちゃんも同じようなタイムで走行をした。
ピットガレージにあるモニターは順位は着実に上がっていくチーム名を表示していた。
みながいわれずとも再開を目指して手をうごかした。
車体の構造がわからないヘルパーもウエスを手に持って車体についたオイルをぬぐった。
一通りの整備が終わるとHちゃんはピットロードをあとにしたが、またピットロードに戻ってきた。
オイルが完全にぬぐいきれていなかった。
オフィシャルから促されて、1周して戻ってきたのだった。
再度オイル処理をおこない、コースへ戻っていった。
原因究明とトラブルシューティング、2度のピットインにより、12時時点で順位はしたから数えたほうが早かった。
それでも完走を目指して走った。
SさんとF君が2人で45分、Iさんも45分走った。
3人は当初より少ない時間ではあったが、確実に結果を残すべく残りはHちゃんと私で残りを走ることにした。
私の走行順になった。平均タイムは3分4秒だった。
私がHちゃんにバトンを渡したときには100位くらいまで順位が上がっていた。
Hちゃんも同じようなタイムで走行をした。
ピットガレージにあるモニターは順位は着実に上がっていくチーム名を表示していた。