【NASU耐編】サスペンション－その２

「サスペンションの専門家に任せたいと思っています。」とYさんに切り出した。

わたしはこのとき既にあらたなパートナーとコンタクトしていた。


話はすこし前にもどるが、サスペンションを検討しているときにいくつかの選択肢を

考えていた。穴位置が変わらないスペシャルサスペンションの存在はあった。

武川、キタコは安いのだがストリート用であり、ＤＥ耐を走りきるには耐久面に不安があった。


ペンスキーのガス室別体式サスペンション、Afershockのリザバータンク付サスペンション

はブランドや作りをみてもすばらしかった。これらはＸＲ１００のスペシャルサスなので

選択肢にあったのだが、いかんせん海外製品で高いサスなのでリペアも考えると国産で

ないとつらかった。


国産でエイプ用スペシャルサスもあるにはあるが、エイプ用なのであくまでＸＲの

ディメンジョンで使うために最適とはいえなかった。


壊れないマシン作りに維持管理費と性能を両立することを考えて、ＸＲ用ワンオフを

作るのが一番よいと考えた。