NASUの練習の日はそう多くなかったができる限り本番の地で練習した。
XRはその後も熟成を重ね、キャブレータのセッティングもそこそこ出始めていた。
新品のエンジンのレスポンスに負けないよう選択された三国のキャブだった。
ただし借り物の中古キャブだったせいもあり、しっくりこないことが多かった。
DE耐では燃費のため敬遠したキャブだったため、データもあまり多く取れていなかった。
しばらくメインジェットに悩んでいた。
しばらく走るとどうしても薄くでる状況だった。
そして#5づつあげていって、とうとう#190まで使ってみた。
そんなときだった。メインジェットをはずそうとしたとき、
ジェットフォルダごとはずれてしまった。
いや、外れたのではなかった。折れてしまったのだった。
予期せぬトラブルにせっかくの練習走行は台無しになってしまった。
XRはその後も熟成を重ね、キャブレータのセッティングもそこそこ出始めていた。
新品のエンジンのレスポンスに負けないよう選択された三国のキャブだった。
ただし借り物の中古キャブだったせいもあり、しっくりこないことが多かった。
DE耐では燃費のため敬遠したキャブだったため、データもあまり多く取れていなかった。
しばらくメインジェットに悩んでいた。
しばらく走るとどうしても薄くでる状況だった。
そして#5づつあげていって、とうとう#190まで使ってみた。
そんなときだった。メインジェットをはずそうとしたとき、
ジェットフォルダごとはずれてしまった。
いや、外れたのではなかった。折れてしまったのだった。
予期せぬトラブルにせっかくの練習走行は台無しになってしまった。