この頃はチーム体制も整っていなく、練習は一人といったときも多々あった。
この日もそうであった。平日フリー走行日を狙ってこの日と決めていた。
那須に到着すると今にも振り出しそうな天気となっていた。
まずはXR100のエンジンシェイクダウンとキャブセッティングからはじめた。
キャブレーターはネットオークションで購入した新品のTM24だ。前回の練習で
ジェットホルダー根こそぎ取れてしまったキャブだった。意地ではないが、
いままでPDのレスポンス不足にはやや不満があったため、レスポンスに定評がある
TM24が良いと考えチョイスしたのだった。
前回の練習ではまったく走れずじまいで、那須のコースもほとんど不慣れな
状況は変わらなかった。そのためゆっくりと周回し、コースになれること、
エンジンに負担をかけないよう周回し、停止の都度プラグをチェックし、
キャブをリセッティングしていった。
1時間もするとセッティングも決まりつつあったが、懸念した雨が落ちてきた。
コースは一変してウエットと変わった。
この日もそうであった。平日フリー走行日を狙ってこの日と決めていた。
那須に到着すると今にも振り出しそうな天気となっていた。
まずはXR100のエンジンシェイクダウンとキャブセッティングからはじめた。
キャブレーターはネットオークションで購入した新品のTM24だ。前回の練習で
ジェットホルダー根こそぎ取れてしまったキャブだった。意地ではないが、
いままでPDのレスポンス不足にはやや不満があったため、レスポンスに定評がある
TM24が良いと考えチョイスしたのだった。
前回の練習ではまったく走れずじまいで、那須のコースもほとんど不慣れな
状況は変わらなかった。そのためゆっくりと周回し、コースになれること、
エンジンに負担をかけないよう周回し、停止の都度プラグをチェックし、
キャブをリセッティングしていった。
1時間もするとセッティングも決まりつつあったが、懸念した雨が落ちてきた。
コースは一変してウエットと変わった。