久しぶりに 03WR250F と林道へ
7:00AM いつもの合流地点を出発!

林道に入る前に WR250F 空気圧=0.8へ
CRF250Lは空気圧=1.0

路面=ウエット(砕石道、赤土、ガレ・・・その他)

途中・・・・・・がけ崩れやら林道陥没やら・・・で
2~3回引き返しながら午前中、遊べました。
CRF250L( Block4くらい)をバージョンアップして初のWRとの林道。
前々回から共にタイヤの変更なし。(WR250Fは空気圧を下げたくらい)
(マップ)
結果
コーナーの立ち上がり、上りで引き離される事がなくなりました。
ほぼ同等くらいかなー。(CRF250L=13-45)(WR250F14-48?)
サスとの相性も良い感じ。
次回は(CRF250L=14-45)に戻して走ってみます。
軽量化も限界に近いのでほぼ終了します。
7:00AM いつもの合流地点を出発!

林道に入る前に WR250F 空気圧=0.8へ
CRF250Lは空気圧=1.0

路面=ウエット(砕石道、赤土、ガレ・・・その他)

途中・・・・・・がけ崩れやら林道陥没やら・・・で
2~3回引き返しながら午前中、遊べました。
CRF250L( Block4くらい)をバージョンアップして初のWRとの林道。
前々回から共にタイヤの変更なし。(WR250Fは空気圧を下げたくらい)
(マップ)結果
コーナーの立ち上がり、上りで引き離される事がなくなりました。
ほぼ同等くらいかなー。(CRF250L=13-45)(WR250F14-48?)
サスとの相性も良い感じ。
次回は(CRF250L=14-45)に戻して走ってみます。
軽量化も限界に近いのでほぼ終了します。