自家移植から、明日で１年

11.02.25(金)
■□ １年前、造血幹細胞自家移植 □■
　2010.02.25(木)の移植からちょうど１年。
　その間、社会復帰もしました。再々発とならないことを祈るのみです。

　これを機に、ブログのタイトルとか、マイナーチェンジしました。

●○ おととしの東海道 ○●

　約２か月ぶりに旧東海道歩きを再開。
　１泊２日の予定で、車でなく新幹線往復としたので、
　着替えなどで荷物がやや多く、大きいほうのデイパック。

　この頃、ＡＰＬ再発の皮膚浸潤が既に出ていましたが、
　その時は、再発によるものとは思いませんでした。

2009年3月01日(日)
●○ 東海道１８日目 ○●
　朝、亀山のビジホを出てＪＲ関西線の気動車で関駅へ。
　旧關宿を通ったすぐ後、道は鈴鹿川沿いの谷へ。

　４８．旧阪之下宿は５３宿中、現在最も人口が少ないでしょう。
　バスの便も平日３往復だけで、土日祝日のバスはないとか。

　阪之下宿から峠に行く途中、ウォーキングの団体がいた。
　峠から尾根沿いに西へ向かう山道へ入ったから、東海道歩きの団体ではないらしい。

写真．鈴鹿峠にて

　鈴鹿峠を越えて近江に入った。多少の残雪も覚悟していたが、雪はなかった。
　雪がない代わりに、峠から４９．旧土山宿への道中は杉が多かった。
　風で枝がそよぐたびに、杉花粉が舞い上がっているのがはっきり見えた。
　杉花粉って、あんなにはっきりと見えるんですね。
　重症ではないが、私も軽度の花粉症。これにはまいった。

　土山宿の手前の道の駅で昼食。たいしたメニューがなく、残念
　土山の先、白川橋付近は旧街道そばに橋がなく、５００ｍほど南側の現在の橋を渡るしかないが、
　旧街道のルートも見たかったので、分岐点から１ｋｍほど旧ルートを歩き、
　野洲川で遮られた地点から引き返し。

　５００ｍほど南側の現在の国道１号の橋のすぐ南隣に、歩行者用の橋があった。
　この橋を渡ったのだが、車が通れるほどの幅はなく、旧国道橋ではなさそう。元は何の橋だったのか。

　白川橋からしばらくの間、野洲川は河床が低く、旧街道は右岸の少し高い位置を通っている。
　５０．旧水口宿の２ｋｍほど手前で通りがかりの神社に立ち寄った。
　人がいて、中を見せてくれたが、絵馬の多い神社ということだった。
　私が今日、関から歩いて来たと言ったら、江戸時代の末頃に、関から持ってきた
　石碑（石碑だったかな？　記憶が定かでないです）があるということだった。

　夕刻、旧水口宿着。關から水口まで約２７ｋｍ。白川橋の寄り道を入れると２９ｋｍくらいか。
　近江鉄道の水口石橋駅でこの日のウォーキング終了。
　近江鉄道で米原へ。米原から新幹線で帰宅。

2009年2月28日(土)
●○ 東海道１７日目 ○●
　朝、新横浜始発の「ひかり」で名古屋へ。名古屋から近鉄線。
　４３．四日市宿の少し先、近鉄日永駅へ。ここから再開。
　３ｋｍほど先に日永の追分。伊勢神宮へ行く街道はここで分かれる。

写真．日永の追分の道標。
旧東海道と伊勢街道の分岐点

　近鉄内部駅の少し先で住宅地の中を通ったが、未舗装区間あり。
　工事中の場所や河原以外で未舗装なのは、石畳の区間を除くと、
　９日目の宇津の谷峠以来かな。

　内部橋を渡った先に杖突坂の上り坂あり。
　ヤマトタケルノミコトがここを通ったとき、戦で疲れ果てていて、
　あの倭建命でさえ杖を突いて歩いた。のが名の由来。とか。
　まあ、こういうのは後世の創作、作り話でしょう。

　また、松尾芭蕉がここで落馬し、「歩行(かち)ならば杖突坂を落馬かな」と、
　季語のない俳句を詠んだ。という説明板があった。
　３００年ちょっと前の芭蕉の話なら、まだ信憑性があるが、芭蕉の創作かもですね。
　奥の細道にも、事実と異なる創作がかなりあるらしいです。

　４４．旧石薬師宿では、佐佐木信綱記念館を見学。
　その直後、擬宝珠(ぎぼし)のある歩道橋で国道１号を渡ったところに、
　宿場の名の由来で、広重の５３次にも描かれた、石薬師寺がある。境内を見学。

　４５.旧庄野宿で、庄野宿資料館を見学。東海道で最後にできた最も小さい宿場とか。
　ここで、やはり東海道を歩いている横浜の磯子区の人と出会った。少し変わった人だった。

　広重の５３次「庄野」に描かれた、笠を被り雨の中の上り坂を急く旅人の絵は、
　５３次の中でも傑作だが、庄野付近にこのような坂はなく、これまた創作らしい。
　井田川駅近くの、国道１号に面した牛丼屋で昼食。

　４６．旧亀山宿は、亀山城のある城下町。磯子区の人は亀山でこの日のウォーキング終了。
　私は城跡を見学した後、４７．旧關宿へ向かった。

　布気（ふけ）の集落の手前で道を間違え、少し引き返した。
　東海道の５日目と６日目に箱根，沼津で会い、私より先行した人も、ここで間違えたと言っていた。
　布気の先でＪＲ関西線の跨線橋を越え、鈴鹿川の土手の上の道に出た。

　夕刻、４７．旧關宿着。日永駅から關宿まで約２６ｋｍ。ＪＲ関西線関駅へ。
　１００年以上前、官営の東海道本線と名阪間の旅客の争奪戦をしたという関西鉄道。
　その関西鉄道が今のＪＲ関西本線です。往時を偲ばせる長いホームに、
　２両編成のワンマン運行の気動車がきました。「つわものどもが夢の跡」ですね。

　関駅から亀山へもどり、この日のウォーキング終了。亀山駅そばのビジホで一泊。