すみれがあちらこちらで迎えてくれて嬉しいけれど、全部を撮っているわけにはいかない。でもこれは特別！ JR東海道線の鈴川踏切で、両側に上りと下りのレール。
踏切を渡りきると、正面に日本製紙鈴川工場。中に鳥居が見えて、天皇陛下 皇后陛下 行幸啓記念之碑。
昭和32年（1957年）、第12回秋季国民体育大会が静岡県で開催されました。その開会式に行幸なさった昭和天皇と皇后の両陛下が、10月29日、産業奨励の意味で鈴川工場をご視察になられたということを、ふじ爺さまが後から調べて教えてくださいました。
あれ？ この馬頭観音の後ろは「吉原駅前駐車場」の趣のある渋い建物があったのに、今は空地になって間が抜けた感じになっちゃった。畳工場もあったかな？ この辺に来たばかりの頃、写真を撮ったはず。載せたくて懸命に探したけれど、見つからなかった。
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ふじ爺さまが2020年11月29日に撮影したものを送ってくださいました。
ありがとうございます。
翌2021年3月28日に歩いた時は更地になっていたそうです。
（19：20 更新しました。）
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沼川にかかる河合橋から富士山が見られるなんて久しぶり。今日は恵まれています。
明治35年の奈木盛雄氏所蔵の河合橋の馬車鉄道の写真です。
「富士登嶽團 京都探遊會」の方たちが沼川をわたるところです。
鈴川停車場（現 吉原駅）から大宮町（現 富士宮市）までの14.1kmを富士馬車鉄道が走っていました。
2020年4月28日にも載せましたので緑字をクリックしてご覧くださいませ。
馬車鉄道ということで思い出しました。
前回載せた六地蔵の向かい側に地蔵堂があり、その横に２基の石碑がありました。どちらも「一日千里を走る大きくて強い馬」とか「たてがみの黒い白馬で、大変優れた馬」というような意味の熟語が彫られていて、この碑を建てた大久保という人の本名は曽我梅吉。清水次郎長につぐ大親分だったって。馬喰を商売としていて、この富士馬車鉄道の馬を一切賄っていたのだそうです。その馬を葬ったのがこの石碑だったのですね。
「左富士神社」に着きました。明治11年3月までは「悪王子の森」と呼ばれていたそうです。
延宝8年（1680）に高潮が中吉原宿を壊滅させた時には、「悪王子の森」のみ水難を逃れ、逃げ込んだ多くの人の命を救ったとか。
「悪」って、「とても強い」とか「素早い」などという良い意味もあるのですよね。
左富士神社の境内に依田橋村の一里塚。日本橋より34番めということは、日本橋から約136kmということ？
今日こそは富士山がちゃんと見えるでしょう、と期待していました。
東海道を江戸から京都に向かう時、常に富士山が見えるのは右側。この場所と南湖だけが左側。それで左富士。
歌川広重の「左富士」。前方左に富士山、右に愛鷹連峰。馬子がひく馬に、3人の旅人が乗っています。興味深い絵ですねえ。
南無妙法蓮華経の髭題目 左富士 馬頭観世音菩薩と彫られた石碑。
祠を開けて中の馬頭観音を拝みます。ここに立ち止まったのは何年ぶりのことか。この緩さ、いいですねえ。ついて行かれるかしらと心配していたけれど、このペースなら大丈夫そう。
（つづく）