車両を引き上げた当時から、ドラシャはあやしいなと・・・・
フルにきってるときにカタカタカタって逝かれる前の音も出てたし・・・・
社外品のアウターは用意してあったんだけど、中古のシャフトが手に入ったので外してみっかなと・・・・
あわせてインナーシャフトも交換ですね。
CT9Aは、なぜかここが折れやすく去年から新品を用意しておりました～
ここが逝かれると、動かせなくなっちゃうんで定期交換したい箇所ですね。
インナーシャフトは長さからすると、左右共にCN9A.CP9Aのオープンデフ用と同じ感じですね。
左側です
下側のシャフトに交換
インナーシャフト
アイボルトを付けてスラハンで抜きます
ちなみに、この赤いのはモティーズのギアオイルですが、自分はミネラルタイプのフィーリングが好みでフィーリングは最高に良いですね。
参考までにM509Sです。
右側です
で、外したシャフトのアウターは、左右共にゴリゴリ感マックスのまあ酷い状態でした～
この外したシャフトは、アウターベアリング交換用のベースにすっかなと・・・・
気が向いたら交換だな
しばらくは、持ってくれることを期待します。
交換後オイルシールからオイル漏れの有無を確認して作業完了～
ちなみにこの日は、朝５時過ぎに帰還からのちょい仮眠→９時から動物病院→帰宅後の作業で１５時半に自由時間終了～
で、ふらふらな１日でした～
2023年の開幕戦に向けて
ちょっとづつ整ってきたぁ～